作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: kawasaki_B1
標題: Re: 材料行+爬坡問題
時間: Tue Nov 1 20:01:17 2005
※ 引述《ronnie (B1無敵軍用車)》之銘言：
> ※ 引述《volvo (LIFE FOR MYSELF )》之銘言：
> > 其實你車如果一天到晚上山操~
> > 排氣管自然不會有機碳跟機油..
> > 自然好爬山
> > 這就是為什很多車平路一條龍.上山一條蟲..
> > 就是因為供油沒有調整好.長期機碳.等到上山引擎溫度到了..反而直接過熱
> > 因為排氣管小塞.多餘的熱氣排不出去阿...
> > 正常應該至少可以一二檔爆轉速在爬山吧...
> 嗯.....在市區騎乘我也是不會客氣的..
> 其實我是個愛拉轉的騎士
> 至少我知道 偶爾拉轉對引擎壽命有幫助....
> 所以問題有沒有可能出在我機油加太多了......><
> 其實我比較在意的是 B1的檔位銜接太不綿密了
> 而導致爬坡時速度升不快
> 所以上山殺彎我寧願騎我家的高手 無段變速殺起來比較有感覺
> 就當重車的一檔騎 XP
> 還有 怎麼都沒人回答我第一個問題 > <
關於齒比的部份.不建議b1更動原場齒比
原場齒比+引擎轉速拉高就可以達到表速140.
因為原先就只有四檔.一.二檔還算綿密.到了三檔減速比拉開.四檔拉更多
不過我記得三檔接近極限就可以到九十了..爬坡用不到四檔吧--應該會軟掉
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