作者: CLKGTR ( 路) 站內: YAMAHA
標題: Re: 06 FZ1 空燃比調校
時間: Sun Jan 21 19:30:37 2007
站長大大指定出席 所以我跑來了
有些東西我也不是很清楚 只能回答知道的部分
一個燃燒狀況正常的引擎，隨著油氣濃度變化
廢氣中的CO也會跟著變化
當油氣多到一定程度之後，的確是油越多，廢氣中的CO就越多
而大部分運轉中的引擎油氣比都在這範圍內
所以我們長把CO值當成油氣混合比的參考指標
沒錯 CO越高 油氣越多 (引擎必須是正常的)
引擎反應太過劇烈 是因為FZ的街車設定
在車場的想法中 街車最重要的是道路性能
其中項重要指標是追拔加速 就是行進間加速
就是超車要好用啦 因為大街車在路上最常做的事情就是「超車」
彎道反而被放到後面去了
所以大多數的大街車都被搞成這種設定
油氣調農是不是會讓引擎反應合緩 沒辦法很肯定
因為引擎反應相關的東西太多 而且互相牽扯
光看這些數字我也沒啥頭緒
至於每一缸的設定為何不依樣 除了布魯克說的汽缸汽門溫度以外
還牽扯到進氣量的差別
四個缸因為進氣口的位置在空氣濾清器中分布在不同的位置
流場是不一樣的 進氣的量也會有些微不同
進氣口太靠近空濾盒的璧面一般來說對進氣不利
所以兩側的汽缸進氣量通常稍低 車廠會調整噴油量對應
從這裡也看的出來其實正負一百多的值看來很大
但是其實調整的範圍非常小.......
不然使用者要是不知道亂亂按 很容易就把車搞爛了
再細節的東西我就不多說了
看來FZ1這台車引擎設定的油門響應好過頭...
之前騎z1000的感覺到是還蠻好騎的 夠力又不會亂亂跑
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: CLKGTR 從 p20024-ipbffx02sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp 發表
→ bluek 推：果然,巷子內的一出手就不一樣! 讚讚 07/01/21
→ Kawasakihime 推：站長推文一打四？！ 07/01/21
→ Lancelot 推：z1k感覺蠻沒有大車印象中的拉扯感... 07/02/07