作者: bluek (布魯克) 站內: YAMAHA
標題: 06 FZ1 空燃比調校
時間: Sun Jan 21 17:29:53 2007
昨天在德國兵團意外得知06年的FZ1可以從儀錶調整CO值,
於是回家就上網查了一下資料,心得如下:
1.06年FZ1歐規版本試用(美規要另外接線開啟此功能) R1 / FJR1300也有此功能
2.調整的是一氧化碳CO值,不過CO值越高,代表的是更多油氣,所以也可以當作是
空燃比的微調(這我不太懂,有人可以補充嗎? 阿村!?)
3.操作方式:
a.按住RESET , SELECT後打開電門,並持續按住八秒鐘,進入診斷模式
b.按SELECT讓儀表上出現"CO",再按住SELECT,RESET進入CO模式
c.此時顯示C:01,代表的是調整第一缸的CO值,按SELECT增加,RESET減少.
(range: -128 ~ +126)
d.再按住SELECT和RESET可以調下一缸.
e.關掉電門即可離開此模式.
4.06 FZ1 原廠設定值:
cyl 1 ...... -5
cyl 2....... 20
cyl3 ....... 20
cyl4 ........ 2
這樣的設定頗妙,為什麼裡面的兩缸油氣要比較濃呢?
或許是因為中間兩個缸散熱較差,所以油氣濃一點可以降低溫度.
5.調整時機:
a.回油放屁,或是改管之後.
b.可以稍微影響高轉和低轉的表現,依個人習慣調整.
c.修正油門反應. 06 FZ1一直有個讓人垢病的問題就是油門開關時的反應
不夠柔順,所以在油門全關進彎的狀況下,彎中開油第一下的瞬間,
會出現很大的拉扯力道,使車身失去穩定性.
(我也被這問題困擾很久,還以為是自己太遜,後來發現老外都在機機叫)
國外看到有人把四個缸的油氣都+4 ~ +5以後就可以改善這個問題.
(讓引擎反應變笨?)我還沒實際試過,下次調了再告訴大家結果.
*.另一個DI模式裡面好多選項,我還不敢亂動,也還沒找到資料,有人知道嗎?
參考資料來源: http://www.yamahafz1oa.com
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煩惱和我的距離 與引擎轉速成正比
Bluek with FZ 150H
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→ kato 推：公升級街跑車灣中需要補油嗎?..可能我習慣不好 07/01/21
→ kato 推：我都是全收後到灣頂再開..兩者騎乘方式有何優缺嗎? 07/01/21
→ bluek 推：喔...我的意思是開油,不是補油,我改一下 07/01/21
→ kato 推：喔喔 不好意思 只是討教 沒有其他意思.的確灣中開油 07/01/21
→ kato 推：會讓車子頓挫感很大 我沒有辦法動到設定 所以我都是 07/01/21
→ kato 推：用更細微的開油來解決 練不好XD... 07/01/21
→ bluek 推：嗯,我現在也是,用右手去克服. 不過實在有點費神 07/01/21
→ bluek 推：之前騎04 1000RR就非常輕鬆,油門灌下去都不會怕 07/01/21
→ kato 推：嗯啊 只有街跑車很有感覺 收放油門的頓挫極大 07/01/21
→ kato 推：導致灣中開油要很小心 或者孤輪沒起來 噸很大 07/01/21
→ kato 推：我是騎過05 1000RR 感覺就是輕快 加速銜接的很好 07/01/21
→ UE 推：原來街車本來頓挫感就比較大呀,我還以為是因為騎過的 07/01/21
→ KILLMOTO 推：從儀表調整CO 真酷 07/01/21
→ UE 推：跑車有滑動式離合器的關係所以很順 07/01/21
→ bluek 推：其實這邊提到的問題跟滑動離合器是沒有關係的, 07/01/21
→ bluek 推：純粹是電子噴射供油沒有處理好ON/OFF的問題 07/01/21
→ kato 推：而且上述提到的兩個年份的RR也都沒有配滑動離合器 07/01/21
→ kato 推：至少我試騎的那台沒有:P 07/01/21
→ rc51 推：05 的不能調呀！嗚嗚 07/01/21
→ killermeow 推：真好!!FZ1可以調...我還得買powercommender還有... 07/01/23
→ killermeow 推：空燃比計才能這樣調....OTZ 07/01/23
→ GUE5T 推：樓上的.. PCIII 的 map 很好抓呀~ 07/01/25
→ GUE5T 推：已經有很多美國人上Dyno調好了,抓下來套就對啦 XD 07/01/25