作者: bluek (布魯克) 站內: YAMAHA
標題: Re: 06 FZ1 空燃比調校
時間: Sun Jan 21 20:07:31 2007



    感謝阿村的解說,我現在更敢去動那些設定了 :P
    (不過還是不知道DI mode裡面幾十項選項是幹麻用的)

    我剛剛回顧了一下SuperBike Magazine 2006 July / Oct,
    裡面講到FZ1都一定是在爭論FI反應的問題.

    有一派Editor認為The Fuel Injection System spoiled FZ1,
    ON/OFF之間的反應太急促,所以在中低速彎讓人感到灰心,
    在濕地更是讓人信心不足.

    另一派認為這是引擎反應的表現,應該要用"Smooth like silk"的右手
    去控制,一旦習慣了之後就可以對動力有更高度的掌握,
    而不是讓FI把你對動力的需求給"smooth"化了.

    我的想法是,人畢竟是人,有更高的掌握度固然是對自己的一項挑戰,
    但這不是比賽車,我不想要每次騎上車都要小心翼翼的去控制那反應過度的油門.
    就算是厲害如MotoGP場上的車手,也還是電子裝置一堆,Launch Control,
    Traction Control等等,讓老一輩的車手看不起,認為他們在騎電子玩具.

    (大家可以注意看看,MotoGP一到Apex油門就是大開,讓Traction Control去控制出力,
     如果這在GP500時代的話可能人已經飛到看台上去了 :P)

    但,是的,我不想飛出去,所以我想要的是電子玩具 :P


    BTW,
    雜誌上提到FZ1到手後第一件事就是裝PowerCommander,
    作一下remap可以馬上解決FI的問題(我要去查看看PC是不是Yamaha有投資 -_-)
    再來就是把那根又肥又大的原廠管換掉,動力馬上提升.(不過我喜歡他的外型)
    接下來就是改齒比,因為FZ1的一檔齒比太低了,拉到紅線有140km/h左右,不實用.
    再來就是換胎,後移腳踏.原廠腳踏的傾角實在不夠.

    以上給有興趣買FZ1的車友參考一下.


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希望CO調一下能夠解決FI的問題. 這星期見分曉.

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                煩惱和我的距離  與引擎轉速成正比

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→ GUE5T 推：R6R1原廠那顆電腦也可以調,可是老外幾乎弄到最後            07/01/22
→ GUE5T 推：都跑去裝PowerCommander, 用現成的map去tune.               07/01/22
→ bluek 推：這本來就不是用來取代PowerCommander的 :)                  07/01/23
→ bluek 推：PowerCommander可以調整的比這多太多囉~                    07/01/23