作者: pennyuan (狂拉9000轉...)
標題: Re: 【討論】關於悍將改裝後的壓縮比問題...
時間: Mon Dec 15 23:54:34 2003
※ 引述《zephyre ( BBM車業-微瘋)》之銘言：
> ※ 引述《pennyuan (狂拉9000轉...)》之銘言：
> > 嗯...它是會轉呀....結果一出去試車，就挫了...><"
> > 降轉速是因行程變長吧...@@"...
> 沒錯~~~~~
> > 活塞變大是會有其摩擦力在呀..但是如果是輕量化活塞，那就能禰補了吧...
> > 車了缸底也是等於破壞內鏈條的正時不準不是嗎?!........
> 正時不準??
> 只要活塞有到上死點 凸輪有對好 不就準了??
> 跟缸本體有什麼關係?? 頂多內鏈調緊一點..........
> 看起來你好像沒有自己動過手的樣子..........
看來你還是不了解我的意思....
平平同一台車，如果車缸底、或是加墊片，
騎起來都不會像原缸本體距離一樣的順且快................
> > ....拉曲軸和不拉曲軸的車，騎起來差很多的.........
> 我到覺得差不了多少.........
> 如果不拉曲軸做曲軸重新配重......是差不多的....
> > 但是只要把壓縮控制得當，再加上一顆好的活塞，車車會快又耐的...
> 不一定非要拉行程不可...曲軸配重就很足夠了~~~~
> 你這樣拉了250條又換成凹頂活塞......說不定還要上輕量化活塞~~~
> 那當初缸底削個100條+曲軸配重不就好了?? 摩擦力沒變~~
> 而且也比較便宜~~~
平平同一台車...你有騎過有拉行程和沒拉行程的時候嗎?!........
不管缸底車的再多，也補不上拉行程般的平順...
高壓縮頂多只是比較衝一點.....而且車子做高壓縮也比較不耐久....也虛得快
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