作者: chenfo (我要娶你當老婆) 看板: WOLF
標題: Re: 問題~~~我是初學者
時間: Tue Oct 18 22:25:30 2005
※ 引述《volvo (LIFE FOR MYSELF )》之銘言：
> ※ 引述《chenfo (我要娶你當老婆)》之銘言：
> > 我繼續問個問題 請問一下 因為傳動的關係 所以可以說檔車的力量傳輸比較直接
> > (多片式離合片) 引擎傳動的力量傳遞不是比較有效率 因為引擎跟傳動軸沒有轉速差
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 這個地方其實是不對的.事實上還是有.只是因為是多片式濕式離合器.
> 所以轉速差比較小-抓的比較緊
> > 除了在半離合的狀況下外 所以可以說加速可以比較快嗎~~~~~
> > 像是速克達因為有離心離合器和碗公的設計~~~~所以當車速不快猛吹油門的時候
> > 就會產生轉速差~~~~~所以可以說加速的扭力會受離合器滾珠的重量限制而不同
> > 變速的好壞要配合引擎的本身的扭力和滾珠的重量配合~~~~這樣的變速器固然方便
> > 但是扭力傳遞酵率較差~~~~~~~
> 主要是因為皮帶傳動+離心式離合器的關係
> > 還有速克達起步猛吹其實是浪費油的行為 對嗎
> 起步猛吹的時候.離心式離合器轉速先拉高.然後因為瞬間接和上去
> 轉速拉的會比平常高些.然後再往下降.--拉高再回來的這中間.有一段是在浪費油沒錯
> > 台北路上每個人大部分都起部猛吹
> > 我自己騎車的時候都是慢慢吹盡量減低轉速差~~~~
> > 讓速度慢慢升上去~~等速度穩了以後再吹一點油 等速度又穩了再吹 這樣慢慢升速
> > 這樣是不是比較好~~~
> 其實只要起步.離心式離合器接合以後.剩下 cvt變速系統所做的動作
> 耗損就還好了.因為cvt通常不會一直處在固定的變速比上面
> 你要先把轉速固定住.才會有固定的變速比
> 但這樣久了.普利盤會容易出溝
> 以上是我所知道的
> 有錯的地方麻煩大家指正
> 謝
檔車不是只要發生轉速差的時候 車就會開始震 甚至是熄火~~~~~
開始震的時候不是要降檔 或抓ㄧ點離合器
印象中檔車不會有轉速差(如果離合器全放的狀況下)
慢慢吹離合器受到的磨損應該比較少吧 這樣離合器的壽命應該會長一點吧
況且好的離合器至少一千元以上~~~~~~自己賺的錢不多XD
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