作者: yoan (^^) 看板: WOLF
標題: Re: [問題] 曲軸箱吹漏氣系統
時間: Fri Apr 16 17:30:27 2004
原文恕刪
曲軸箱吹漏氣系統的示意圖請參考
http://www.jyp.com.tw/pgo20168/new/principle/3.htm
當活塞環和活塞密合度非100%時
爆炸時的強大氣壓，會將氣體透過活塞和活塞環之間的縫隙洩漏到曲軸箱中
而這些氣體當中含有HC、燃燒不完全所產生的co和其他燃燒後的產物
這些吹漏器部分可以再次燃燒，
若曲軸箱本身為一封閉系統，那麼區軸箱內的壓力將會因為吹漏氣的關係而越來越高
溫度亦會上升，當區軸箱內壓力越大，亦會影響機油潤滑循環的速度
此外吹漏器會污染機油
因此勢必要有系統來解決以上問題
所以才有了吹漏氣系統
原廠將吹漏氣經由管路接至空濾盒上，可將吹漏氣及機油蒸氣再次導入汽缸中燃燒
如此可以解決區軸箱內壓力平衡及吹漏氣污染的問題
很多狼友將吹漏氣系統拔除
個人也是，基於理由如下
1. 吹漏氣中含有燃燒不完全的氣體，將其連接空濾端拔除已新鮮空氣代替
會更理想(新鮮空氣和新鮮油氣)
2. 活塞上行時可吸入外界較冷空氣降低區軸箱溫度(原來接空濾盒進氣效果
應該比較差)，亦多少可降低機油溫度
野狼的吹漏氣接口是在區軸箱的後上方，機油本來就不容易潑濺出來，
若是直接接大氣必定會有灰塵跑進去，而且對環境直接污染，
因此我的做法是將吹漏氣管接在二次進氣空濾上，所以我的二次進氣也拆了QQ
雖然沒有直接證據證明吹漏氣另接呼吸管的好處，但是可以提供一下我的機油溫度
給大家參考，一般市區騎乘：65-70
長距離騎乘(時速80):80上下
感覺溫度我還滿意的(油溫表誤差+-3度)
以上
給大家參考
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┼╯ Author: yoan 從 140.117.92.87 發表
→ psilons 推：不管活塞密度如何，曲軸箱都得接大氣 04/04/16
→ psilons 推：否則就像是塞住孔的針筒，難以活動 04/04/16
→ yoan 推：是的~^^~感謝指導 04/04/16
→ yoan 推：不知道比較老型沒環保裝置的車種怎麼處理這個問題? 04/04/16
→ auxo 推：直接通大氣？ 04/04/16
→ ATON 推：推數據 有油溫表好棒啊 04/04/16
→ zondi 推：老型的車..直接像接呼吸管那樣(管子是黑的) 04/04/16