作者: ssspp (大頭) 看板: VESPA
標題: 有關矽導線改裝
時間: 東吳機研站 Sat Apr 27 23:14:14 2002
前一陣子有寫過相關文章，今天補一點內容
以ngk矽導線為例，價錢500上下，有分為三部分
1.火帽
2.導線
3.轉接頭(將原廠導線以及矽導線連接用)
提供給大家參考，et8的高壓線圈與原廠導線接合處
可以將原廠導線拔出來，塞入矽導線。
寫清楚一點，應該是.......接合處有一個防水的套子。
先把防水套取下，就可以看到原廠導線和高壓線圈接合處
用力拔下導線，再把矽導線塞進去轉緊，把防水套塞好，大公告成啦!!
轉接頭完全沒有作用!!!
換句話說，整組的矽導線買來只有火帽還有矽導線有用。
但是矽導線賣來會過長，所以到時候會有轉接頭和一段矽導線要丟掉
有夠浪費的。
所以各位et8的車友，小弟在此建議，可以兩個車友合買一組矽導線
剪開來分，如果一人不夠長可以用轉接頭來轉接原廠導線和矽導線補強長度的不足。
但是火帽只有一個，所以就可以一人去買興利晉的紅色直通式強力火帽來替代，
效果也挺不錯!
--
愛車:Vespa ET8 顏色:銀灰 火星塞:DENSO IU24
里程數:11000km 機油:LIQUI MOLY 10W60 檔泥版:F1黑白格檔泥版
飲料:中油無鉛98汽油 生日:2000.八月 出沒地區:大台北-竹東地區
前輪:象牌ME-7 安全帽:NK全黑3/4帽 齒輪油:FINA石磨齒輪油
後輪:倍耐力SL38 H7燈泡:飛利浦超絢麗二代 前煞車皮:brembo
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作者: Bono (Mika Hakkinen) 看板: VESPA
標題: Re: 有關ET8矽導線改裝安裝心得
時間: 東吳機研站 Sun Apr 28 01:05:16 2002
※ 引述《ssspp (大頭)》之銘言：
: 所以各位et8的車友，小弟在此建議，可以兩個車友合買一組矽導線
: 剪開來分，如果一人不夠長可以用轉接頭來轉接原廠導線和矽導線補強長度的不足。
: 但是火帽只有一個，所以就可以一人去買興利晉的紅色直通式強力火帽來替代，
: 效果也挺不錯!
改了係導線 在不改裝Denso火星塞的情況下
對於點火或者其他方面 會有明顯幫助嗎??
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作者: rubinstein (HAGA真的很屌) 看板: VESPA
標題: Re: 有關ET8矽導線改裝安裝心得
時間: 東吳機研站 Sun Apr 28 01:20:52 2002
※ 引述《ssspp (大頭)》之銘言：
: 前一陣子有寫過相關文章，今天補一點內容
: 以ngk矽導線為例，價錢500上下，有分為三部分
: 1.火帽
: 2.導線
: 3.轉接頭(將原廠導線以及矽導線連接用)
: 提供給大家參考，et8的高壓線圈與原廠導線接合處
: 可以將原廠導線拔出來，塞入矽導線。
: 寫清楚一點，應該是.......接合處有一個防水的套子。
: 先把防水套取下，就可以看到原廠導線和高壓線圈接合處
: 用力拔下導線，再把矽導線塞進去轉緊，把防水套塞好，大公告成啦!!
: 轉接頭完全沒有作用!!!
: 換句話說，整組的矽導線買來只有火帽還有矽導線有用。
: 但是矽導線賣來會過長，所以到時候會有轉接頭和一段矽導線要丟掉
: 有夠浪費的。
: 所以各位et8的車友，小弟在此建議，可以兩個車友合買一組矽導線
: 剪開來分，如果一人不夠長可以用轉接頭來轉接原廠導線和矽導線補強長度的不足。
: 但是火帽只有一個，所以就可以一人去買興利晉的紅色直通式強力火帽來替代，
: 效果也挺不錯!
嗯....這個方法真的不錯用哦....
一組矽導線550的話....再加上直通火帽150....
這樣兩個人只要700元就可以都換成矽導線了耶....
只是純換矽導線的功用真的不大啦....
我今天在大頭兄的大力友情贊助矽導線及辛苦施工之下....
也換成了矽導線了....
不管效用是不是很大....但是心情爽倒是真的....
感謝大頭兄的大力贊助以及協助施工....
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愛車:Vespa ET8 安全帽:Arai RX7 RR3 HAGA 火星塞:NGK CR8EIX
里程數:8200km 機油:MOBILE 1 5w 50 飲料:中油無鉛98汽油
生日:1999.8.17 出沒地區:大台北地區 輪胎:前後南港奪命胎
顏色:銀灰色
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作者: Fritz (Fritz) 看板: VESPA
標題: Re: 有關ET8矽導線改裝安裝心得
時間: 東吳機研站 Sun Apr 28 07:43:58 2002
※ 引述《ssspp (大頭)》之銘言：
: 前一陣子有寫過相關文章，今天補一點內容
: 以ngk矽導線為例，價錢500上下，有分為三部分
: 1.火帽
: 2.導線
: 3.轉接頭(將原廠導線以及矽導線連接用)
: 提供給大家參考，et8的高壓線圈與原廠導線接合處
: 可以將原廠導線拔出來，塞入矽導線。
: 寫清楚一點，應該是.......接合處有一個防水的套子。
: 先把防水套取下，就可以看到原廠導線和高壓線圈接合處
: 用力拔下導線，再把矽導線塞進去轉緊，把防水套塞好，大公告成啦!!
: 轉接頭完全沒有作用!!!
: 換句話說，整組的矽導線買來只有火帽還有矽導線有用。
大頭兄 請問那個火帽不是有分成兩種 一種是直通式的 一種是彎90度的
你是用ngk的那一種火帽?
我上次想買ngk的 可是機車行的幫我裝 直通式的太長 在狹窄的引擎室空間內塞不下
彎90度的又太短 所以最後是買了導線而已 其它火帽和轉接頭都沒用
我買了ngk CR9EIX 火帽是vespa原廠的彎120度的 加上ngk矽導線
改起來之後 中低速的力道大增 起步的加速也是一樣
那種感覺覺得加速在中低速很快 一直到中高速才減緩
: 但是矽導線賣來會過長，所以到時候會有轉接頭和一段矽導線要丟掉
: 有夠浪費的。
: 所以各位et8的車友，小弟在此建議，可以兩個車友合買一組矽導線
: 剪開來分，如果一人不夠長可以用轉接頭來轉接原廠導線和矽導線補強長度的不足。
: 但是火帽只有一個，所以就可以一人去買興利晉的紅色直通式強力火帽來替代，
: 效果也挺不錯!
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Fritz From dial1221-kh.hitron.net ...
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作者: ssspp (大頭) 看板: VESPA
標題: Re: 有關ET8矽導線改裝安裝心得
時間: 東吳機研站 Sun Apr 28 07:56:31 2002
: 大頭兄 請問那個火帽不是有分成兩種 一種是直通式的 一種是彎90度的
: 你是用ngk的那一種火帽?
由於我是買二手的，拿來的時候只剩下矽導線以及轉接頭，
所以整組的ngk矽導線我也沒見過(連包裝都沒有)。我是改裝興利晉的火帽
直通式的，不會太長卡住引擎室，一個100元。
如果有興趣我有空去買再寄給你，還是你有來台北也可以買
: 我上次想買ngk的 可是機車行的幫我裝 直通式的太長 在狹窄的引擎室空間內塞不下
: 彎90度的又太短 所以最後是買了導線而已 其它火帽和轉接頭都沒用
: 我買了ngk CR9EIX 火帽是vespa原廠的彎120度的 加上ngk矽導線
: 改起來之後 中低速的力道大增 起步的加速也是一樣
: 那種感覺覺得加速在中低速很快 一直到中高速才減緩
呵呵，我想大部分的效果應該是那一顆銥合金火星塞吧!
改裝矽導線沒什麼明顯功效! 不過改裝興利晉火帽，威風兄可是覺得嘖嘖稱奇
之前他只改火帽還沒有換火星塞之前，就感覺改興利晉火帽比矽導線更好!
低速扭利更大....省油.....幾乎不用熱車.....
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愛車:Vespa ET8 顏色:銀灰 火星塞:DENSO IU24
里程數:11000km 機油:LIQUI MOLY 10W60 檔泥版:F1黑白格檔泥版
飲料:中油無鉛98汽油 生日:2000.八月 出沒地區:大台北-竹東地區
前輪:象牌ME-7 安全帽:NK全黑3/4帽 齒輪油:FINA石磨齒輪油
後輪:倍耐力SL38 H7燈泡:飛利浦超絢麗二代 前煞車皮:brembo
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ssspp From h104.s138.ts30.hinet.net ...
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作者: ssspp (大頭) 看板: VESPA
標題: Re: 有關ET8矽導線改裝安裝心得
時間: 東吳機研站 Sun Apr 28 08:01:19 2002
※ 引述《Bono (Mika Hakkinen)》之銘言：
: ※ 引述《ssspp (大頭)》之銘言：
: : 所以各位et8的車友，小弟在此建議，可以兩個車友合買一組矽導線
: : 剪開來分，如果一人不夠長可以用轉接頭來轉接原廠導線和矽導線補強長度的不足。
: : 但是火帽只有一個，所以就可以一人去買興利晉的紅色直通式強力火帽來替代，
: : 效果也挺不錯!
: 改了係導線 在不改裝Denso火星塞的情況下
: 對於點火或者其他方面 會有明顯幫助嗎??
在我更換矽導線之前，拜讀了板上很多相關的文章
大家的反應都是......只改矽導線，沒什麼明顯效果
除非再改CDI或是高壓線圈一起，才會有用。
興利晉有一個改裝高壓線圈，3k。滿有質感的，雖貴你可以考慮一下....
對於改善點火應該有很大的效果。
如果預算不夠，一顆NT650的DENSO IU24是你改善點火的最佳良伴
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愛車:Vespa ET8 顏色:銀灰 火星塞:DENSO IU24
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飲料:中油無鉛98汽油 生日:2000.八月 出沒地區:大台北-竹東地區
前輪:象牌ME-7 安全帽:NK全黑3/4帽 齒輪油:FINA石磨齒輪油
後輪:倍耐力SL38 H7燈泡:飛利浦超絢麗二代 前煞車皮:brembo
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