作者: ssspp (大頭) 看板: VESPA
標題: 【測試】矽導線以及強化火帽改裝
時間: 東吳機研站 Sat Apr 6 16:18:01 2002
話說回來，當兵可真是會消磨一個人愛車的意志
在校園中只有一台破舊的雄獅陪伴我偶而外出買東西用
et8放台北冬眠，一週騎個兩三天，也沒有去哪裡玩，台北騎騎而已。
少碰愛車久了發現自己變的清心寡慾，很多改車的計劃慢慢的就付諸流水。
所以走一趟重車行就會機發起改車的熱誠
和威風兄走一趟興利晉看到許多新奇的東西，就又有一點慾望起來
荷包又變小了。我想以後還是少去那種地方吧^^
不過老闆真是有良心，威風兄要給他的鐵漢150裝一個轉速表
一個也要好幾k，老闆竟然說裝轉速表那裝飾用的
國產檔車用感覺來預測轉速即可。不要太ㄍ一ㄥ再換檔
既不傷引擎，又安全。並且和我們大談交通安全的觀念
不知道是不是老闆不想賺錢，但是從重車行老闆的口中說出這些話
還真是讓我感到意外。只能說他真的很有良心吧!!
回到正題，上次就是到興利晉看到一個不錯的東西
80元強力火帽，不過上次那個et8不能裝，因為et8火星塞卡太裡面
火帽太短卡不到，那種比較適合檔車。
後來又去一次興利晉，老闆就推薦一種直通型的火帽100元
這種火帽不是彎角90度，而是直的，可以深進卡住et8的火星塞
強力火帽有兩部分一是紅色的橡膠套，一是鋁製的環狀物(上面有卡住火星塞銅環的機關)
買來時是分開的........暗裝步驟如下
1.要把原廠導線的線剪出來一點反折在導線上，
2.塞到鋁製的環狀物中用鉗子把鋁製環狀物夾緊，就可以卡住導線
3.將導線和鋁製環狀物塞到紅色橡膠套中
因此卡住火星塞的除了鋁製環狀物上的機關外，還有橡膠套的力量!
據說使用後車子的低速鈕力變強! 省油!! 很順!
上周買了一個結果.....裝好之後發現一個嚴重的問題
就是....原廠導線不夠長，無法緊緊的卡住火星塞
為什麼不夠長呢，因為原廠的火帽很長......所以導線只要一點點即可
但是強力火帽比較短，無法緊緊卡住火星塞 >_< 所以只好買一條長一點的導線了....
聽說原廠導線沒有單賣
所以，只好買矽導線了。據說矽導線單獨改裝效果不大，對性能沒有幫助
買一組ngk矽導線 附上轉接頭和火帽一組4~5百
不過我買別人不要的，只要線和轉接頭即可。 100元
轉接頭的功能是，將原廠導線轉接到矽導線
我本來想將矽導線直接裝在高壓線圈上，但是因為不太敢而作罷
不過矽導線我並沒有剪短(捨不得)，所以高壓線圈到火星塞的這條導線
是有一點長的.....聽說剪短的話效果更好
改裝完成，試驗的結果，發現有幾個特點
1.油門變輕，輕輕一拉就動力湧現，應該是說低速鈕力變強
這應該是火帽的功勞
2.引擎便很順......震動超小
3.引擎聲變小.....
4.好像有比較省油(測試未完)
5.沒有比較好發車.....
聽說如果要讓點火變更強，要改裝高壓線圈。興利晉一組賣3k。小貴!
不過以上的幾個特點，因為前一陣子換了一顆銥火星塞
也許有一點是他的功勞也說不定! 也許是機油的功勞也有可能.....
感覺很難講的，換了火星塞又沒有換矽導線和火帽前
應該沒有這麼順啦!! 所以整體改裝效果算......成功!!
反正錢都花了，就努力催眠自己吧......這是有效的^O^
對了，比較一下之前換裝的y牌原廠火帽150元
他連接導線的一端是一根尖頭(銅製)，另一端連接火星塞處則是銅環
卡住火星塞的方法，則是有一個小鐵片，會卡住火星塞最上方的鑼紋
所以火星塞上的鑼紋紋路就有點被破壞，害我要套銅環上去時要硬上...
有興趣的人可以參考一下，高貴不貴的強力火帽!(et8改裝記得導線要加長)
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愛車:Vespa ET8 顏色:銀灰 火星塞:DENSO IU24
里程數:11000km 機油:LIQUI MOLY 10W60 檔泥版:F1黑白格檔泥版
飲料:中油無鉛98汽油 生日:2000.八月 出沒地區:大台北-竹東地區
前輪:象牌ME-7 安全帽:NK全黑3/4帽 齒輪油:FINA石磨齒輪油
後輪:倍耐力SL38 H7燈泡:飛利浦超絢麗二代 前煞車皮:brembo
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ssspp From h213.s136.ts30.hinet.net� ...
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