作者: georgepro (齊) 站內: Tire
標題: Re: [討論]怪怪的問題~~
時間: Fri Mar 6 15:24:33 2009
※ 引述《Gused (ZZZ~)》之銘言：
> ※ 引述《kd0084 (白門身死日，英雄何處去)》之銘言：
> > 用看的我倒是看不太出來哪個尖哪個圓耶...
> > 可能還要搭配框寬度
> po文時沒想那麼多...XD
> 事實上是應該搭配胎寬來看才是
> > 這讓我想到我前輪從衰退的6029換上601的感想
> > 首先
> > 前叉會抖抖抖抖的問題沒了
> > 前輪會打滑的問題也沒了
> > 再來
> > 練小8的範圍可以更短更穩
> > 只有好
> > 用了之後就不會想換
> > 120-80-12?
> > 還是100-90-12?
> 後輪當然是120-80-12摟
> 其實這裡有點講錯...應該是說後輪換上類似130-70-12的MBR-SS530之類的胎
> > 1.
> > 很久以前(大約05年的時候吧)
> > 我後輪磨出纖維層了+_+
> > 只好拿以前的汰換下的前輪"110"-70-12的六零二九裝後輪
> > 前輪601
> > 練車 + 跑一場prk感想
> > 除了傾角"大幅度"直落之外
> > 傾角小到會以為自己在騎10吋車 囧
> > 因為後輪過尖
> > 壓下去會異常的快
> > 比後120-80-12還快
> > 另外會有一種後輪滑走的錯覺
> > 實際上並沒有滑胎
> > (有無滑胎辯識法:龍頭變的很輕,可以左右自由左右搖擺,正胎反胎都可打)
> 其實也沒有到可以亂打啦，亂打會摔車...XD
> 主要還是以自己的直覺反應在操控巴
> > (想測試滑胎的,可以後輪抹油,或是胎壓打到0,去體驗龍頭的手感)
> > 除此之外
> > 直線還很不穩定
> > 稍微重心偏一下就下去了
> > +_+後來撿到什麼胎換上去我就忘了
> > 2.
> > 比較近期的
> > 大兜風二號機前輪6039+後輪撿來的MBR七百五十
> > 6039要當作競技胎好不好我沒去測試
> 6039的胎高是?
> > 不過道路上倒是相當夠用
> > 750當場彌補了原廠大兜風傾角不太大的缺點
> > 即使中間已經磨平出現角度了,蓋下去的動作還是相當快適俐落
> > 比一般道路胎磨平,要蓋下去的彆扭感差太多了
> > 高低速灣也很穩定
> 已經磨平的胎怎麼跟新的750來比較..XD
> > a...
> > 後91沒用過
> > 我以相同尺寸的bt30來分享
> > 剛從正新換上bt三十練車的觸感
> > 發現取線容忍的誤差範圍比較大
> > 原本用正新要在哪個點蓋下去才進得了灣
> > 用了bt三十可以過了灣點在蓋下去,路線都可以抓準
> 你正新的尺寸是?
> 其實裝較小尺寸的後胎之後，車子相對於靈活
> 且會感覺車子似乎可以有很多條路線可以選擇
> 但是有沒有可能是速度不夠，而導致自己的誤判呢?
> 這是我自己一直在想的問題...= =@
> > 可是不知道是釘子很愛我還是怎樣的
> > 這條鼻涕三十裝上第一天就中釘
> > 之後又中了兩三支,導致它提前出局
> > 後來撿了中古的大象牌來用吧?我也不太記得了(04年的事了)
> > 最後就改用601或MBR七百五十了
> > (一號機安裝)
> > 當兵前最後一戰
> > 前601 後750
> > 傾角變大,蓋下去速度更快
> > 迴轉半徑倒是沒有交換前輪那樣的大差異感
> > 但是傾角會多很多就是
> > ---------------------
> > 以魔獸的裝備替換講法
> > 前輪601:迴轉半徑縮小,傾角變大
> > 後輪750:傾倒速度變快,傾角變大
> > 套裝功能:以上兩者相加
> > ---------------------
> 傾角變大的原因，是否為胎高比較高呢?
> 那假如我用120-70-12此類型的胎，但是採用稍微比原場設定長一點的避震
> 那是不是可以獲得相似於後輪裝尺寸120-80-12的胎時相似的傾角?
> 那此時車子又會有何差異呢?
> 其實我在一般道路反而會喜歡前輪用601或是750這類的100-90-12的胎
> 後輪選用130-70-12之類的胎，這樣的組合
> 與120-80-12相比，車子會靈活很多，且迴轉半徑也會縮小
> 傾角上面雖會稍微小一點，但還是夠用
> 只是進彎前要稍微早個一點點...
> 也就是相對於120-80-12似乎彎中速度會慢個一點點
> > YY
> > 其實
> > 實驗的過程會更有趣
> > 同時也可以驗證別人的經驗和自己的經驗差別在哪
> ^^"
以前常常跟音樂文森上山繞繞，現在都引退了XD，也用過一些胎也稍微分享一下好了
120/80 12 有MBR710 BT601 SS550
130/70 12 有BT30 M6029 M6039
前輪是BT601或是TT92
120/80 12的胎搭起來重心為稍微比較像前，胎面會比較圓而不是尖，過彎感覺下去
的速度感覺比較線性不會向,尖胎到某個點一直下去
在使用710跟601的感覺在彎道中迴轉力有比一般的胎還大，可以用更快的速度過去
而且還可以在灣中再繼續修正錯誤達到你想要的線
在這其中SS550比較算一般運動胎比較沒這麼圓所以下去的速度也沒601 710快也比
較小一咪咪，不過一般人來說應該很夠用了耐磨度很好用破萬，拜大龜殼胎紋設計
雨天騎到8~9X都很穩定，晴天也表現不錯熱胎稍慢
130/70 12的胎BT30偏尖所以下去的速度蠻快的但是沒有向120/80那種穩定的感覺
再灣中遇到哭辣比較明顯
M6029的胎比較一般左右反應就比較普痛通勤小胚我感覺都頂得住只是磨耗比M6039
還差
M6039我覺得還算不錯的國產胎，胎型打起來蠻圓的過彎左右卡還蠻靈活的，感覺不會
輸進口胎的感覺晴天用起來蠻夠用的或許我不夠兇XD..但是遇大灣中迴旋力再修正時
還是沒601根710好跟穩定，雨天時還是慢慢騎咖實在啦.
有些人過彎時都會覺得胎不夠用個人感覺是騎乘習慣的問題，如遇彎道很慢才剎車開始
過彎，蠻多人都會突然減速用力壓下去這時就會造成重力分配不均，用力壓下去給胎造成
很大大的附載，當然可以當成測試輪胎的極限XDDD。
如果過彎可以用循序漸進提前下傾慢慢調整角度的下壓這樣不用減掉太多速度，也不會
給輪胎太大負荷，就不會下去過快造成滑胎，不過怎麼慢慢去調角度這可能就要靠經驗；
但是如果要跟賽道比，凡是要尬到緊繃那也是不能比的XD
以上個是經驗談，現在都在LAB當阿宅~哭哭
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