作者: magician (magician) 站內: Tire
標題: Re: [公告]請magician板友說明
時間: Wed Jun 2 16:12:26 2004
※ 引述《kie (似乎還有進步的空間吧)》之銘言：
> ※ 引述《magician (magician)》之銘言：
> 說了等於沒說....沒有提出有效的論證
> 光用疑問句,當然這樣的文章沒有說服力....
> 只是不斷把自己的問題丟出來..讓人覺得更無知而已??
> 討論請寫點有用的東西出來....不要寫這些抽象的概念跟天馬行空的想法
> 既然提到PV=NRT的觀念..以及材料的問題
> 那就認真點討論....我想沒人敢寫一堆疑問句的報告給教授的吧...
> 就以tt91翻胎的結果來看牽涉到材料...材料力學..動力學..
> 甚至是熱力(每條胎都會有磨損..熱的破壞..但是有些胎就是比較不容易翻胎甚至不會)
> 對於材料的受熱狀況來說....可以推論出材料本身的特性比較有關....
> 若仔細的觀察翻胎的TT91....會發現因為轉動方向的關係..
> 輪胎面的肉靠近胎紋外緣的地方磨耗量較後方大上許多
> (以旋轉方向先接觸地面的那端來看)
> so....表示在過彎時....此處的受力不平均....
> 似乎受到胎紋的影響....(與地面接觸時只有兩邊的胎肉有接觸面,受力較大)
> 亦會造成輪胎的不均勻磨耗..再加上輪胎橡膠本身強度(不是輪胎整體的磨耗強度)
> 所以在接觸到胎紋後..集中應力於胎紋上往往胎紋內會產生裂痕
> 經過長時間的拉扯變形,後方的胎肉磨耗量大增....
> 所以....
> 這
> 兩
> 側
> _ 受 /\
> \ \ < 到 > / \
> \ \ 磨 / /
> \ \ 耗 / /
> \ \ / /
> \ \ / / 輪胎TT91的胎紋
> \ \ / /
> ^
> ^
> ^
> F 輪胎旋轉時受摩擦力的方向
> 翻胎由於不正常不均勻的磨耗影響比較大....所以狀況會越來越明顯
> 就算之後胎壓有顧....跟BT39比起來....似乎幫助有限....
請問...你現在是要講胎的受力與磨擦的關係對不對??
你又講到橡膠本身強度
我比較想請問的是 別說tt91啦 直接說dunlop
他們把胎設計到"受力.磨擦.橡膠強度"整合不起來 那這條胎是怎麼用呀?
因為這問題不是dunlop設計出來該讓我們去克服的
他們在做的時候就該去考慮到的問題呀
兩側胎紋相差無及的m6012跟tt91(6012是多了中間導向紋)
以兩側的胎紋來說 6012的翻胎機率就比tt91低了許多
那我們再回到上面所講的 這是不是馬上顯示出tt91的條件不足
至於條件不足的原因有可能是dunlop設計問題.用料問題
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來東吳機研發現最好笑的事
用TT91：哇，大大好棒哦！一定是玩車的，好厲害喔！
用BT39：耶，你可能是玩車的哦，用TT91你會更厲害哦！
用B02 ：進口胎耶，不錯不錯，建議你下次用91會更屌哦！
用6012：這個不行拉，吼，你都沒有上東吳哦，趕快去換91吧！
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┼╯ Author: magician 從 218-172-202-190.dynamic.hinet.net 發表
→ Abaman 呸：嚴格上來說...繞來繞去而已...別把板上的人當青蛙 04/06/02
→ kakuleo 推：嗯.青蛙都出來了啊..-_-" 04/06/02
→ magician 推：現在是要我去測試囉? 那講胎紋.胎壓的人也來測試呀 04/06/02
→ Abaman 推：順便發表公開論文啊.... 04/06/02