作者: Jonda (㊣-天之叢雲 ) 站內: SV-MAX
標題: Re: 純技術面討論-三相發電
時間: Sun Mar 7 23:44:38 2004
※ 引述《yagami (yagami)》之銘言：
> 嗯..我去爬了風光跟改裝板的精華區了
> 在改裝板有稍微詳細一點的說明(還說到了關於掉動力的計算)
> 繼續發問
> 發電線圈是有兩組輸出(一組回充電瓶..一組供應交流電)
> 還是說只有一組..但是並聯兩者輸出
> 我個人對把單相改全回充電瓶蠻有興趣的
> (感覺成本較低..不過缺點似乎是當電瓶充滿時..接下來發的電都會直接轉成熱能消耗掉)
> 如果是兩組輸出的話，那改裝比較複雜，還要考慮到兩組輸出的電壓差
> 若是只有一組的話就簡單了，把交流用電的部份線剪掉，通通接上電瓶。
> ---------------------------------------------------------------
兩條線不相關喔, 白線只提供回充電瓶而已, 紅紋黃線那條過整流器後,直接給
大燈尾燈等使用. 我不曉得大燈的這條紅紋黃線是不是能夠拿來回充用,
我沒有試過 ^^ (因為那時候我已經改了迅光的線圈了)...倘若真的可以拿來用的話
那我建議最好加顆relay控制它的充電與否...不然引擎轉速拉高後的70w回充量...
等於是幫電瓶快充了....白天這樣騎乘下來, 萬一是長途的, 電瓶可能有過充的疑慮
等到大燈要開了, 就順便切換relay讓它作動, 讓紅紋黃線的電也加入回充的行列,
我想,這樣讓線圈的100w 全數回充電瓶, 再來談你的雙H7....就比較OK囉.
(不過這樣還是不夠的, 因為H7雖然比較省電一點點, 但是兩顆之外,還有儀表跟尾燈
....早超過線圈最大發電量的極限了....順便把線圈拿去重繞加粗,比較好^^)
之前youngweather兄 曾經有一篇單相線圈改裝的圖片兼說明,
我之前有抓下來, 但是現在突然要找給你卻找不到.....因為youngweather兄它那個站
不見了, 所以我也沒辦法提供你改裝線圈的線路, 印象中, 好像中間
有個部分要動手腳, 並不是直接把紅紋黃線剪斷去跟白線相接就可以回充了,
如果我找到這張圖片,我會再放上來 ^^
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