作者: yagami (yagami) 站內: SV-MAX
標題: Re: 純技術面討論-三相發電
時間: Sun Mar 7 19:54:25 2004
Jonda兄
您的確多慮了..^^a
你說的沒有錯，知識的取得相對於經驗的取得要容易多了。
板上前輩分享改裝心得的用意是不用懷疑的。
也許小弟的用字並不恰當，我只是盡量說出事實，避免加入主觀評論。
所以小弟會說，精華區裡的文章多是前輩的經驗分享，而較少比較理論面的東西。
這只是指出這個事實，小弟沒有任何其他意思。
至於那個結論，其實它是符合經驗事實的。就如您所說的，
直接套用即可。但換個角度來看，它是不符合理論事實。
so，它的確是個很怪的結論。
的確，想要知道純理論的技術知識，跑圖書館或去修電機系的課會比較快且齊全。
但是其實小弟並不是非常想要僅討論技術的部份，實際的應用才是重點。
不然小弟應該到電機板發問，而不是max sv板。
電機板的前輩可以告訴我發電機原理講的天花亂墜，
但是他沒辦法告訴我max的發電盤裝在哪，長什麼樣子。
就小弟自身而言，把這些東西實際用在車上才是我要的。
但我不願意看人家怎麼改就照本宣科。
個人比較偏向，先把原理弄清楚，但是我只需要知道我要用的原理就好了。
再實際動手，當然結果極可能跟完全照作是一樣的。
個人有這種莫名其妙的偏執..........
小弟也不想把機研板弄的都是理論的東東，
弄的像課本一樣。那真是無趣。
但是若在純經驗的傳授能輔以理論的佐證。
不但更有力，而且其實對很多後續的討論都有幫助的!
譬如說，就以改裝發電裝置而言。
假設某前輩改裝了某發電裝置，使得原本某無法正常使用的負載(燈泡?)可以使用了。
過兩天若有人也有類似的問題，問道，我也這樣改能不能上某某玩意兒啊?
這該怎麼回答? 叫他先裝再說。試了就知道。
但此時若有較理論的說明，這發電裝置能輸出多少電流。
要裝啥? 在額定電流內就沒問題。
若您無法了解小弟想表達的，那應該是小弟的表達能力太弱。
簡單一點來說，小弟想學到，可以直接應用的理論。(當然有興趣的可以稍微深一點點)
這種東西其實是很有趣的 (嗯，對我而言啦)
其實類似的文章並不少，大部份的前輩也都耳濡目染。
再舉個例子，換普力珠來講好了(舉例啦，有誤的話別電我)
完全不懂理論的人，直接到車行跟老闆講，我要加速快，聽說改普力珠就好了..
老闆直接賣他珠子回家換。
大概了解離合器作動原理的人，會知道越輕的普力珠加速會越快(不十分正確~但大致沒錯)
這不就是理論跟經驗的結合了?!
嗯..突然不知道接下來要說什麼，總之小弟真的沒有惡意。
純粹想知道一些東西，跟max有關的東西。
若用字有不恰當的話，還請海涵指正。
※ 引述《Jonda (㊣-天之叢雲 )》之銘言：
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 這個是一兼二顧,摸喇仔兼洗褲 的方法, 是讓大家可以直接套用的結果,
> 不必再去浪費無謂的時間跟金錢一下子改電瓶啦, 一下子買強光器啦什麼的...
> 背後的原理, 對於一般沒那麼有興趣的朋友, 似乎不是那麼重要,
> 就算文章真的po了出來 , 真的會在板上學習的朋友, 又有多少呢!? ^^
> 我想這個並不是像你說的有這樣的趨勢, 而是因為迅光的線圈是現成的材料
> 不需要大費周章就可以更換的最佳改裝材料, 以同樣的角度去看,迅光的線圈
> 是三相發電, 也確實是比max原廠的線圈總發電量要大, 自然這麼改之後
> 有很多燈系的問題都可以迎刃而解, 不必再去憂慮燈系等改接電瓶後是否會
> 使電瓶沒電等問題, 怠速昏暗的問題也解決了, 想改裝HID的也可以算根治了用電
> 的問題, 板上的文章, 大多是提供車友們直接可以套用的方式, 確實是經驗
> 但是卻可以讓其他想改的朋友們, 不必再一個一個去實驗,測試, 既然找到了
> 好東西, 當然是跟我們自己的車友分享.....我覺得這時候再去想什麼理論
> 似乎沒有這個必要, 當然我並不是鼓勵大家什麼都不知道就一眛的看人家改裝
> 就跑去改裝, 抱持著安全第一, 學習第二, 實用第三,省錢第四的心態去玩車
> 這樣才能玩得心安又有成就感.
> 精華區的改裝文章, 確實大多都是車友的改裝經驗, 也許真正的教學性質的文章
> 比大家心裡想像中的要少, 但是, 其實有很多玩車的"經驗"...跟書上的理論
> 會有些許的出入, 如果我們板上的文章大部分都是擷取自書本上or理論性的文章居多,
> 那機研板...不也變成了死氣沉沉的了嗎!?.... ^^
> 機研的存在, 不就是要讓玩車的人有個可以天馬行空討論的空間....
> 大家經驗交流, 心得分享, 純粹是因為愛車玩車而去鑽研當中的學問以及
> 獲得玩車的樂趣....理論的東西, 要的話, 圖書館有的是書, 真的想要學什麼的話
> 我建議您親自跑一趟圖書館, 我想您要獲得的, 一定比在機研板上要多.
> 既然您覺得板上的精華篇, 裡面的理論性質的文章略少, 何不請您寫下您的心得
> 或者是您在書上所看到的文章po上來, 讓大家學一學, 大家討論討論,
> 這樣子我想既可以收到大家心得交流的效果, 同時也可以讓大家增進一些
> 基本的或者更進一階的知識....一舉兩得,不是很棒嗎!? ^^
> 電學的東西, 如果要po再bbs上面, 文字方面很好解決, 但是有很多東西必須要有
> 實際的圖例或者是實物的搭配運用, 學習效果比較可以收得到, 通通都是文字敘述
> 懂的人或學過的人, 很快就可以吸收進去, 但是如果是沒有接觸過但是很想學的人呢!?
> BBS 我想您也知道, 圖真的很難畫...畫了,有可能看的朋友沒辦法了解您要表達的
> 是什麼 ,那這樣,牛頭不對馬嘴, 您po文po得手酸, 結果大家沒辦法像您想像中
> 全數都吸收....那這樣不是挺可惜的嗎!? 光是單相發電跟三相發電的發電原理,
> 用圖片來解釋會比較好解釋, 但是圖片實在不太好畫,
> 舉個例子來說好了, 假設現在要說單相發電的原理, 首先我們假設單相發電的靜子
> 僅安裝一組線圈...轉子(磁鐵)在旋轉一週之後,產生了一次電壓的變化,稱單相交流電
> 當轉子逐漸轉動時, 磁力線被切割...轉子繼續轉動,被切割的磁力線也逐漸增加
> 在到達90度的時候達到最高, 然後逐次降低, 最後電壓從最高再回到零.......等
> 上面的這段敘述, 還沒有講完, 學過的朋友or知道的朋友都明白我在談的是什麼,
> 但是這樣文鄒鄒的文章, 大家看起來實在沒什麼味道, 我個人的觀點是比較傾向於
> 這些教學資料確實是相當值得Mark的好文章, 但是如果真的很有興趣的話,
> 我寧可自己跑圖書館找書, 再去鑽研, 不懂的部分, 再上來請教前輩, 我覺得這樣
> 要比 什麼都沒準備, 就想要從機研站上面拿到什麼要好得多, 因為機研是靠大家的
> 經驗與樂趣跟熱心所堆砌起來的, 而不是無中生有的, 想獲取知識的話,
> 圖書館才是首當要先去找的地方, 而不是機研.
>
> Hihan兄的意思, 我想他是針對你的文章最後的結論提出疑點, 我想他沒有其他的意思
> 而且電系方面, 我倒是建議您直接寫信去請教他, 板上的前輩太多了,數不完^^
>
>
> 請原諒我的冒昧, 但是我看了您的文章, 我也不太曉得您到底要表達的什麼,
> 既然您已經知道單相發電跟三相發電之間的差異性, 以及發電量與三相,單相之間
> 是不存在直接的關係, 但是您又質疑板上的文章多有這樣的趨勢, 但是卻自己也下了
> 三相發電量比單相發電要來得多....在我看來,我覺得(純個人覺得)您似乎....
> 對於板上的文章並不是很認同, 當然並不是否定po文者的文章, 而是觀念上的不認同
> 您覺得板上這些心得分享的文章, 不應該是教導大家觀念的文章, 而僅能夠定義在
> 經驗之下的文章....所以你提出了這個疑點想讓大家知道....
>
> 上面這段純粹是我自己猜測您的想法而已, 如果猜錯了, 先跟您說聲抱歉,
> 我沒有一絲絲挑寡的意思, 只是看了你的文章之後, 我產生了這種感覺 ^^
> 關於您所說的技術性的文章, 我也很想要學這些東西, 但是我自己的做法,
> 是跑圖書館借書去囉, 有圖片可以看,確實比在bbs上面學,
> 要來得事半功半......(因為自己笨,學得慢,沒辦法事半功倍＝_＝")
> 三相發電的好處, 是因為線圈匝數的數目比較多, 切割磁力線後感應電流
> 增加的次數比單相要來得快且多, 假設同樣時間之內,
> 轉子轉動的圈數相同之下(一個週期), 單相發電僅能感應一次電壓變化,
> 而三相發電, 可以感應出三次的電壓變化, 倘若漆包線的線徑相同,
> 繞的圈數也相同, 那自然三相發電的發電量確實比單相要來得多......
> 這個, 你上面也有提到了, 人為因素.
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