作者: Jonda (㊣-天之叢雲 ) 站內: SV-MAX
標題: Re: 純技術面討論-三相發電
時間: Sun Mar 7 18:37:21 2004
※ 引述《yagami (yagami)》之銘言：
> 看完精華區的文章，大概可以得到一個結論
> 三相發電能夠提供比單相更大的電量。
> 以上。
> → HiHan 推：你的結論有問題..發電量跟發電方式無關.. 04/03/07
> 我也知道發電量跟發電方式沒有直接關係
> 但是版上的文章多有這樣的趨勢
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> 想加裝大功率(高亮度)的燈組，請先改裝三相發電
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這個是一兼二顧,摸喇仔兼洗褲 的方法, 是讓大家可以直接套用的結果,
不必再去浪費無謂的時間跟金錢一下子改電瓶啦, 一下子買強光器啦什麼的...
背後的原理, 對於一般沒那麼有興趣的朋友, 似乎不是那麼重要,
就算文章真的po了出來 , 真的會在板上學習的朋友, 又有多少呢!? ^^
我想這個並不是像你說的有這樣的趨勢, 而是因為迅光的線圈是現成的材料
不需要大費周章就可以更換的最佳改裝材料, 以同樣的角度去看,迅光的線圈
是三相發電, 也確實是比max原廠的線圈總發電量要大, 自然這麼改之後
有很多燈系的問題都可以迎刃而解, 不必再去憂慮燈系等改接電瓶後是否會
使電瓶沒電等問題, 怠速昏暗的問題也解決了, 想改裝HID的也可以算根治了用電
的問題, 板上的文章, 大多是提供車友們直接可以套用的方式, 確實是經驗
但是卻可以讓其他想改的朋友們, 不必再一個一個去實驗,測試, 既然找到了
好東西, 當然是跟我們自己的車友分享.....我覺得這時候再去想什麼理論
似乎沒有這個必要, 當然我並不是鼓勵大家什麼都不知道就一眛的看人家改裝
就跑去改裝, 抱持著安全第一, 學習第二, 實用第三,省錢第四的心態去玩車
這樣才能玩得心安又有成就感.
精華區的改裝文章, 確實大多都是車友的改裝經驗, 也許真正的教學性質的文章
比大家心裡想像中的要少, 但是, 其實有很多玩車的"經驗"...跟書上的理論
會有些許的出入, 如果我們板上的文章大部分都是擷取自書本上or理論性的文章居多,
那機研板...不也變成了死氣沉沉的了嗎!?.... ^^
機研的存在, 不就是要讓玩車的人有個可以天馬行空討論的空間....
大家經驗交流, 心得分享, 純粹是因為愛車玩車而去鑽研當中的學問以及
獲得玩車的樂趣....理論的東西, 要的話, 圖書館有的是書, 真的想要學什麼的話
我建議您親自跑一趟圖書館, 我想您要獲得的, 一定比在機研板上要多.
既然您覺得板上的精華篇, 裡面的理論性質的文章略少, 何不請您寫下您的心得
或者是您在書上所看到的文章po上來, 讓大家學一學, 大家討論討論,
這樣子我想既可以收到大家心得交流的效果, 同時也可以讓大家增進一些
基本的或者更進一階的知識....一舉兩得,不是很棒嗎!? ^^
電學的東西, 如果要po再bbs上面, 文字方面很好解決, 但是有很多東西必須要有
實際的圖例或者是實物的搭配運用, 學習效果比較可以收得到, 通通都是文字敘述
懂的人或學過的人, 很快就可以吸收進去, 但是如果是沒有接觸過但是很想學的人呢!?
BBS 我想您也知道, 圖真的很難畫...畫了,有可能看的朋友沒辦法了解您要表達的
是什麼 ,那這樣,牛頭不對馬嘴, 您po文po得手酸, 結果大家沒辦法像您想像中
全數都吸收....那這樣不是挺可惜的嗎!? 光是單相發電跟三相發電的發電原理,
用圖片來解釋會比較好解釋, 但是圖片實在不太好畫,
舉個例子來說好了, 假設現在要說單相發電的原理, 首先我們假設單相發電的靜子
僅安裝一組線圈...轉子(磁鐵)在旋轉一週之後,產生了一次電壓的變化,稱單相交流電
當轉子逐漸轉動時, 磁力線被切割...轉子繼續轉動,被切割的磁力線也逐漸增加
在到達90度的時候達到最高, 然後逐次降低, 最後電壓從最高再回到零.......等
上面的這段敘述, 還沒有講完, 學過的朋友or知道的朋友都明白我在談的是什麼,
但是這樣文鄒鄒的文章, 大家看起來實在沒什麼味道, 我個人的觀點是比較傾向於
這些教學資料確實是相當值得Mark的好文章, 但是如果真的很有興趣的話,
我寧可自己跑圖書館找書, 再去鑽研, 不懂的部分, 再上來請教前輩, 我覺得這樣
要比 什麼都沒準備, 就想要從機研站上面拿到什麼要好得多, 因為機研是靠大家的
經驗與樂趣跟熱心所堆砌起來的, 而不是無中生有的, 想獲取知識的話,
圖書館才是首當要先去找的地方, 而不是機研.
Hihan兄的意思, 我想他是針對你的文章最後的結論提出疑點, 我想他沒有其他的意思
而且電系方面, 我倒是建議您直接寫信去請教他, 板上的前輩太多了,數不完^^
請原諒我的冒昧, 但是我看了您的文章, 我也不太曉得您到底要表達的什麼,
既然您已經知道單相發電跟三相發電之間的差異性, 以及發電量與三相,單相之間
是不存在直接的關係, 但是您又質疑板上的文章多有這樣的趨勢, 但是卻自己也下了
三相發電量比單相發電要來得多....在我看來,我覺得(純個人覺得)您似乎....
對於板上的文章並不是很認同, 當然並不是否定po文者的文章, 而是觀念上的不認同
您覺得板上這些心得分享的文章, 不應該是教導大家觀念的文章, 而僅能夠定義在
經驗之下的文章....所以你提出了這個疑點想讓大家知道....
上面這段純粹是我自己猜測您的想法而已, 如果猜錯了, 先跟您說聲抱歉,
我沒有一絲絲挑寡的意思, 只是看了你的文章之後, 我產生了這種感覺 ^^
關於您所說的技術性的文章, 我也很想要學這些東西, 但是我自己的做法,
是跑圖書館借書去囉, 有圖片可以看,確實比在bbs上面學,
要來得事半功半......(因為自己笨,學得慢,沒辦法事半功倍＝_＝")
> 或許可以換個角度來看
> 三相發電往往會製作出比單相發電更大的供電量~人為因素
三相發電的好處, 是因為線圈匝數的數目比較多, 切割磁力線後感應電流
增加的次數比單相要來得快且多, 假設同樣時間之內,
轉子轉動的圈數相同之下(一個週期), 單相發電僅能感應一次電壓變化,
而三相發電, 可以感應出三次的電壓變化, 倘若漆包線的線徑相同,
繞的圈數也相同, 那自然三相發電的發電量確實比單相要來得多......
這個, 你上面也有提到了, 人為因素.
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→ clarklee 推：m起來..哈哈哈 04/03/07
→ b198487 推：推= =' 04/03/07
→ mj24 推：厚.打那麼多要死..XD 04/03/07