作者: Jonda (㊣-◤＊天之叢雲＊◢) 站內: SV-MAX
標題: Re: 改大燈的電路
時間: Sat Jan 15 02:01:45 2005

※ 引述《vico (受訓去啦…)》之銘言：
> 　　現在有個想法，就是再加裝顆電瓶，
> 　　小到可以塞在前置物箱那裡的那種大小，
> 　　和主要的電瓶做並聯，大燈再接到那顆電
> 　　瓶上，這樣兩顆電瓶的蓄電量夠用嗎？
> 　　不想主要的電瓶的電被用光！

    如果你沒有要改高瓦數的燈泡, 純粹覺得原廠燈泡怎麼那麼暗,

    那不妨把發電線圈拆下, 拿去讓電機行的師父幫你重新繞線

    並且跟他強調你要增加大燈的發電量, 這樣以原廠燈使用當前提

    車燈吃電不足, 不夠亮的問題就可以解決了.

    一般來說會想要把一顆燈泡接發電機, 另一顆接電瓶的原因大多都

    來自覺得燈泡似乎吃電不足, 感覺是不足瓦在作功, 或者是想要

    改兩顆都是高瓦數的, 一顆接發電機,一顆改接電瓶, 目的就是要讓燈泡

    可以足瓦發揮效用... 機研板上大多是兩種方式, 一種是改為三相發電

    一種則是如上所述... 但是這樣的缺點太大....尤其是換高瓦的燈泡.

    而且這種"窮改"的改接方式, 並不適合EV4單相發電的車種,因為充電型態

    跟光陽三陽的車系不同, 沒有弄清楚就這樣改只會讓電瓶壽命提早結束而已.^^

    所以, 我個人覺得如果嫌改換為三相發電麻煩且要花錢..到不如把線圈拆了

    或者乾脆整台車牽去讓電機師父施工, 跟他強調你要增加發電量,

    並且詢問是否必須連同整流器一起更換, 這樣就應該可以達到原廠燈泡

    '極為足瓦'的狀態了(除了線材跟接點阻抗,幾乎可以讓電流都用在鎢絲上了)

    至於還要再改高瓦數的燈泡, 那就要看發電線圈重新繞完線之後的發電量

    是不是足敷高瓦燈泡使用, 不足的話, 還是只有換裝三相發電一途了吧!. ^^

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    不是不能把燈泡接電瓶, 而是不當的改接, 勢必要以電瓶的壽命作為代價
    當然,如果你可以肯定自己一定會在大量用電之後, (不耗盡電瓶電量為前提)
    立刻予以充電充飽, 每次皆是, 那也無妨, 不改為三相發電也是可以. ^^

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