作者: Jonda (㊣-我還在你身邊,加油) 站內: SV-MAX
標題: Re: 今天搞了魚眼燈
時間: Fri Dec 3 00:46:40 2004
※ 引述《yanglian ( )》之銘言：
> ※ 引述《yanglian ( )》之銘言：
> > 心得只有一個，怎麼會那麼亮阿。
> > 目前是接電瓶，當霧燈使用，不過應該不能開超過１小時吧。
> > H3 55W，Ｐ=VI，55=12*I，I=4.58334 A，6/4.58334=1.309小時，
> > 理論上電瓶全滿可以開1.309小時，也就是1:18:54，這樣實在太少了。
> > 而且電瓶一定不可能是全滿狀態。
> > 大燈與魚眼同時開，其實感覺不到大燈的亮度，就算關掉大燈，其實亮度
> > 相去不遠(我覺得根本沒差)，所以萌生一個想法，乾脆接發電機，把
> > 大燈捨去好了，把35*2W=70W的電量讓出來，只接一顆魚眼。
> > 經過測試，其實角度橋的好，不會影響對向來車。
> > 能長時間開，我又擔心一點，會不會太熱，然後把線路或車殼給融了。
> > (我是在前面板挖洞)
> > 明天就試試接發電機，然後去奧萬大上的路試試。
> > http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/young721129/my_photos
> 今天又突發奇想了，既然我都把大燈廢除，使用魚眼，今天使用的感覺是，
> 接電瓶的亮度比發電機高，那何不魚眼接電瓶，發電機的電除了尾燈，剩下
> 的直接做回充，這樣不知可行嗎。我查過原廠的發電量14v 100w 5000rpm，
> 這樣的做法，有人試過嗎，會讓電瓶的壽命快速減少嗎？
這點可能沒辦法如你所願喔, 因為發電線圈的繞線方式的關係, 直接供應
大燈使用的單相發電, 一共有六匝,鐵芯的部分搭鐵接地, 感應出來的電壓
經過整流器之後大約恰好等於電瓶電壓而已, 說要拿來運用嘛很好用,
但是要拿來回充的話, 可能沒辦法如願, 因為兩桶水面差不多高的水桶擺在
同一個平面....要怎麼讓大桶的水自然地流入小桶中呢!?
而回充的那顆單一凸極是串聯在那六顆凸極之前, 所以它的感應電壓
在相同的一個週期時間之內, 感應電壓大概會是那六顆線圈的√3倍, 整流之後
也會比電瓶電壓要高, 但卻因為只有一匝, 所以感應出來的電流量就少,
所以, 實際上的發電量理想值100w ...大概只有1/5的部分可以用來回充而已.
這對於原本車上燈系都吃交流電的系統來說, 這樣的回充量已經足夠, 就算高轉
所感應的回充電流再多再多也不會超過3A(大多都在1.x A左右而已) 對於電瓶也是
一種保護.
而上文提到的電瓶可利用時間的1.309小時... 其實這個是理論值喔,
因為燈泡(55w)這種高耗電量的電器, 對6AH的電瓶來說算是以大電流來放電了,
原廠電系有把燈泡改接電瓶的朋友應該都試過....連續點燈的狀況下, 大概半小時左右
燈泡就開始暗了, 有試過持續到將近一小時的....喇叭聲一定變成~~~哞哞~~
打馬達要啟動引擎一定沒什麼反應, 切超車燈反應一定很慢....
所以說, 建議你如果要以不更改原廠發電系統的設定, 那就把最常用的燈組
接交流電來用. 額外增設的燈, 就當成霧燈, 接電瓶沒有關係. 不要開太久就是.
這樣會比較符合經濟效益. 也比較不會發生不開燈嘛嫌暗, 開了嘛又隨時要注意
開多久了, 要不要關掉來充一下電...真是棘手阿....^^"
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以上這個是以原廠電系不改裝的狀況來說. 而會繞線圈,會作昇壓電路等等的朋友
就不在這個"原廠"討論之列了... ^^
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