作者: doomcat (喊我也會喊!!) 站內: SUSPENSION
標題: Re: posh阻尼棒簧片調整
時間: Thu Jul 16 10:29:01 2009

※ 引述《Desmo (超跑夢)》之銘言：
> → rxkalob 推：把下面改成油封  確實刮油的話..阻尼應該不錯強..XD       09/07/14
> → doomcat 推：0.0/請問 那理論上 內、外管的油因該是要分離的嗎?        09/07/15
> → rxkalob 推：因為設計簡單..所以不需要分離..而且分離沒意義~          09/07/15
> 1. 壓縮時(總得先壓縮才會回彈)快速補滿油-這是POSH阻尼棒的功能之一,四個大洞;

    我的疑問就在此，以先前討論的情況，油除了會被排到阻尼棒頂端(這當然會在內管

    內，但先前nidor所說的是除了排上去外，油又會通過阻尼頭流回下端的內管?

    如果阻尼頭下端的空間都是"連通"的情況下，除了上方有大於下方的壓力外

    因該沒有任何理由讓油在往下流吧?但正常的情況下有可能讓上方壓力>下方壓力嗎?

    如果今天阻尼棒本身跟內管下端有個油封一類的東西，讓阻尼棒下端&內管內

    還有外管裡面跟內管外，這兩個空間是不互通，這樣來想nidor所說的流動方式

    就很簡單了!!但實物上奔騰原場前叉跟本沒有分離，兩個是戶通的!!那可以

    套用nidor所說的流動方式嗎?

> 2. 回彈時強迫所有油流過小孔-這是POSH阻尼棒的功能之二,單向閥擋住四個大洞.
>    但是原廠的內管下端刮油環(姑且稱之)效果不好,所以POSH的產品功能到此就破功.
>    好不容易補滿的油都溜走了.(可能還是比原廠好.)
> 如果把下面改成油封  確實刮油的話..
> "配合nidor修正過的POSH阻尼棒"
> 阻尼應該不錯強


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