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作者: Abcb (破裂的人形) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [請益]後壁像坐船
時間: Mon Sep  8 22:33:47 2008

※ 引述《forward (㊣轉圈圈籌辦處)》之銘言：
> 當阻尼夠用但卻仍會晃動嚴重，就表示彈簧吸震效果不佳，換硬一點的彈簧
> 能使遇到大坑洞避震下沉不那麼嚴重，再搭配夠用的阻尼拉住不要讓彈簧持續簡諧運動
> 車身自然穩定
  用彈簧來吸震已經是很明顯的錯誤了XD

  首先, 我們把避震器簡化成彈簧和減震桶兩個部分好了...
  彈簧扮演的其實只是一個能量儲存的角色, 減震桶才是消耗能量的主角.

  只是搭配適合的彈簧才能讓避震器達到合適的行程, 阻尼才是控制穩定的主要因素.
  問題是, 高低速及壓伸側阻尼各是如何才能達到車主的要求?
  在不能分別調整這幾項參數避震器上, 都是白搭XD

  過硬的彈簧造成極短的行程而快速往復的運動, 雖然振幅小卻頻率高.
  搭配更強的阻尼雖然可以快速恢復車身穩定, 但撞坑衝擊感會大增.

  車主說的晃動嚴重並非指行程過長, 應該是指阻尼不足的現象...
  而且很明顯地, 調整阻尼後的確有顯著差異.
  依一般的經驗來說, 車主負載後的下沉量2公分應該在很合理的範圍.
  沒什麼理由為了穩定性去更動彈簧設定o.O

  說實在的, 想要一種設定通吃所有狀態... 我還真是想都不敢想Orz

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→ apexl009 推：不要不敢想~Mecedes的概念車F700就可以達成XDD           08/09/08
→ apexl009 推：不過只能在時速15以下作動XDD~要應用在機車上~應該是     08/09/08
→ apexl009 推：遙遙無期XDD~不過至少已經有這樣的東西show出來了!       08/09/08