作者: forward (㊣轉圈圈籌辦處) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [請益]後壁像坐船
時間: Tue Sep 9 01:42:47 2008
※ 引述《Abcb (破裂的人形)》之銘言：
> ※ 引述《forward (㊣轉圈圈籌辦處)》之銘言：
> > 當阻尼夠用但卻仍會晃動嚴重，就表示彈簧吸震效果不佳，換硬一點的彈簧
> > 能使遇到大坑洞避震下沉不那麼嚴重，再搭配夠用的阻尼拉住不要讓彈簧持續簡諧運動
> > 車身自然穩定
> 用彈簧來吸震已經是很明顯的錯誤了XD
> 首先, 我們把避震器簡化成彈簧和減震桶兩個部分好了...
> 彈簧扮演的其實只是一個能量儲存的角色, 減震桶才是消耗能量的主角.
> 只是搭配適合的彈簧才能讓避震器達到合適的行程, 阻尼才是控制穩定的主要因素.
> 問題是, 高低速及壓伸側阻尼各是如何才能達到車主的要求?
> 在不能分別調整這幾項參數避震器上, 都是白搭XD
> 過硬的彈簧造成極短的行程而快速往復的運動, 雖然振幅小卻頻率高.
> 搭配更強的阻尼雖然可以快速恢復車身穩定, 但撞坑衝擊感會大增.
> 車主說的晃動嚴重並非指行程過長, 應該是指阻尼不足的現象...
> 而且很明顯地, 調整阻尼後的確有顯著差異.
> 依一般的經驗來說, 車主負載後的下沉量2公分應該在很合理的範圍.
> 沒什麼理由為了穩定性去更動彈簧設定o.O
> 說實在的, 想要一種設定通吃所有狀態... 我還真是想都不敢想Orz
的確，硬的彈簧搭配重阻尼是會讓撞坑衝擊感大增
不過就原PO個案中，只更動阻尼設定時，調成12格可以不會上上下下；但調成
4格時就會像坐船一樣上上下下，再加上配置為單避震；而且，原PO體重百一，
我便將原因預設成彈簧不夠硬
我最初選擇後避震器時，試用過很多組，大多都像原PO坐船的狀況晃動
一直是才找到大家都覺得很硬的這一組KYB
彈簧是硬的，但是阻尼也拉得住！因為我的體重夠重，所以可以將硬彈簧壓縮
而阻尼夠重，回彈時不會有多餘的晃動，處理坑洞不會有第二次彈跳
故會建議換硬彈簧是因為原PO體重的關係，預期可以用體重解決掉
過硬的彈簧造成極短的行程而快速往復的運動的問題。
不過還是要提一下，目前我所認識的機車避震器，都是要舒適沒操控，要操控沒舒適
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親愛的！我把迅光拆掉了！
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