作者: swain (您好!我是小芒芒) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [閒聊]最近用了ADAMS模擬不同避震參數的影響
時間: Mon Feb  4 14:15:47 2008

※ 引述《HiHan (阿漢)》之銘言：
>   那為什麼模擬結果會不變呢？(模擬計算了整個後搖臂系統..角度改變已列入考慮)
>   嘻...A_A
>   那是因為在特定條件下..結果就是不變
所以你所謂的特定條件是?

>   也就是即使調預載影響平衡長度..導致對應角度改變
>   避震行程/輪胎行程也不會改變～～!!
明明就變了 = =

>   哈..這個條件剛好就在swain兄你提的例子中 (正三角形 等腰三角形)
>   我的模擬模型(頂迅後搖系統)也接近這個條件
>   也就是當 後搖臂長度 和 後搖支點到避震上鎖點長度 相等時
>   此時避震行程/輪胎行程是不變的..剛好都等於(半徑*徑度)
>                                      對應 後搖臂 角度
並不一樣....
避震的角度跟力臂是會變的，所以我不知道你為什麼說不變

>   所以你上面的例子應該是不變的
>   至於為啥你計算的結果是不一樣
>   那是因為你漏掉了一個東西.."正向力的方向"
>   在你的圖中正向力方向是畫成垂直於水平
>   實際上正向力方向是垂直於地面
>   假設輪胎不離地...則地面可以當成在前後輪的連線上
>   以你的圖來說..在避震壓縮時..正向力方向也會改變
>   詳細推導應該不用列了～～xp
所以你這邊把前避震也扯進來了
要加入前避震對於整個避震系統的變化影響也OK啊 式子更繁雜而已
而且同時要考慮不同設定的前避震對車身角度變化的影響
你也無法保證正向力永遠垂直於你的力臂
在這種狀況下，根本沒辦法討論

不過話說回來，如果你有地面角度變化對避震受力的函數
你可以帶進上面MATHMATICA的算式
避震器的地方基本上是不變的，只有你的正向力力臂變成另一個變數
我想知道算出來怎麼相同

但這同樣不改變"調整預載會改變避震器表現"這結論
原因很簡單，為什麼我要先取平衡點？
同一根避震器，在平衡點時的連桿角度角度不同，表現就不一樣了
在這種狀況下，同樣的力量變化或路面起伏對應的避震器行程區間不相同
性能表現當然不同


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