作者: chiachi0218 (錢都不夠用) 站內: SUSPENSION
標題: [心得]06年mt-ar使用調整
時間: Fri Oct 5 17:17:38 2007
之前原本有跟了團購的05年mt-ar
不過因為當下需要現金
所以後來退了團
過了一段時間
想換避震的願望還是絲毫沒有減退
所以存錢就給他買了下去
之前有做了些功課
問了板上高手
DNM18段可調的是在06年底才有的
14段可調是06年初
不過團購這批(包含我自己買的)
我不曉得是06.07年零件混用還是純06年零件
i dont't care
不過我相信DNM的品質應該不會太差就是
我上上星期從Y拍訂
三天就到家了(效率真好XD)
--------- 外觀的分隔線 -----------------------------------------
拿到避震當然要檢查一下外觀啦
外觀上下座呈現陽極黑
(其實我一開始是想要銀的XD 不過好像沒貨了)
彈黃白色 有上疏下密設計 烤漆烤的不錯
調整預載的螺紋仔細看其實上面有很多非常小的洞
不過對調整預載來說完全沒影響
旋轉的相當容易(手一揮它可以轉2.3圈)
下方阻尼旋鈕上有黑色細髮絲紋
氣嘴為銀色長氣嘴
整體而言是頗有質感的
我很喜歡
其餘的配件為2隻勾版+2份貼紙 保固統一至明年八月底
---------- 裝上的分隔線 ----------------------------------------
車種為新勁戰
裝避震的話很簡單
只要有14號跟12號t桿就可以自己DIY
我訂的長度為330mm
所以裝上車子後輪會更加靠近地面
裝避震
我通常是架中柱直接下兩根原廠避震
然後裝上兩根mt-ar的上座
鎖好上座的14號螺帽後
一隻手扶後扶手 一隻手拿螺絲
蹲車尾面對大牌
身體往後仰
你會發現車身稍微的被你往下壓
這時候用單手鎖下座12號螺絲將會比較輕鬆
我有用HM防盜螺絲
不過這部份就不再贅述了
---------- 調整的分隔線 ----------------------------------------
新勁戰車種11x公斤(如果我沒記錯的話)
我體重99.725公斤
加起來重量是相當可觀的
所以我選了70磅的彈簧
我這次訂的避震長度為330mm
不過送來彈簧的長度為適合320mm的避震用
等於我預載環要往下修正約一公分才是基準
由於調預載算圈數會算到眼花
而且兩邊不平均又很麻煩
所以我統一把上預載環以氣嘴為一直線
用立可白點了一個小點
這樣可以很方便的計算自己轉了幾圈
不仔細看也看不出來
預載環要鬆開的方法為上環往右轉 下環往左轉
要逼緊則是相反方向
阻尼調整環則是在下方
一開始我很興奮的把玩其中一隻阻尼旋鈕
"咖咖咖"的好有快感
要轉另一隻的阻尼旋鈕時..
" 什麼!! 完全轉不動 !!"
不會吧..避震才剛到家就要送修了
趕緊MSN給賣家
賣家解釋阻尼旋鈕內安裝是有上膠的
膠可以承受的到200度的溫度
因為出貨太趕的關係
他們沒有一隻一隻確認阻尼旋鈕是否可以轉動
所以他教我
用布或衣服蓋住阻尼旋鈕
然後拿一根細木棒(我是用一字螺絲起子)
卡住阻尼旋鈕上的橫條
用重物輕輕一敲就開
結果我用手轉到破皮都沒開
用這個方法還真的一下子就開了
我又開始繼續"咖咖咖"...
---------- 試車的分隔線 -------------------------------------------
因為我是70磅的彈簧
所以完全沒加預載
裝上車後先把兩支避震彈簧內的小饅頭往上調整到最頂
然後輕輕的放下中柱
然後輕輕的坐上車
然後再輕輕的下車
(下車後沒有立中柱)
看看小饅頭跑了幾公分
原來70磅這麼硬...我的小饅頭大概跑了1.5公分
不過也是再正常範圍內了
調整好預載把上下環逼緊後
開始調整組尼
我先把組尼旋扭轉到最fast 最slow fast-slow最中間
體驗三者不同的變化
每個人感覺可能都不一樣
不過就我自己的感覺是
"fast很震 那種震像是坐雲霄飛車的震"
"slow很震 那種震像是坐大怒神的震"
一個是順著路面弧度被拋起來
一個是垂直路面直接往上撞
最中間則是舒服不少
所以我從最中間段數開始調
一次往前兩格或是往後兩格
仔細的用屁股去體驗是太fast還是太slow
"記住哦 是用屁股去感覺"
大多數人用手把去感覺
會覺得改裝怎麼這麼震
可是卻沒有想到是不是前叉出了問題
所以我個人喜歡用屁股感覺
當你調整到往前兩段覺得太fast
往後兩段又太slow
你就可以開始進行微調了
一次調整一格
仔細感覺其中的變化
這很花時間(我花了一整個下午一直在騎車感覺)
mt-ar阻尼旋鈕每一段調整都會有明顯差異的感覺
等到試到最後
我發現我最舒服的段數是在fast往slow轉9段
是最有明顯阻尼感覺又不會很震
騎起來算頗舒服的
昨天也有去山上小跑一下
同樣的角度
mt-ar比原廠避震更多了十足的安定感
讓你不知不覺就壓很低
這不是件好事XD
雙載的部份 我+限速140公斤
從山上跑下山
運動性一樣很棒
不像原廠避震只要雙載一定磨中柱
市區也不錯
可以知道Q這個字怎麼寫
---------- 缺點的分隔線 --------------------------------------------
1. 雖然調整了好多好多次
騎一騎就下來轉一轉繼續騎
其他路面很OK
不過到了連續坑洞路面(南港路XD)
會震到很不舒服想罵髒話
算是美中不足的
-----------------
-----" "----------------- 舒服
----- ----------------- 舒服
"-----------------"
__
----- --" "-- -- ----------- [X]!
"---" "----" "--"
2. 天氣冷熱影響頗大
剛裝上車那天是熱天
調整結果出來的相當舒服
結果隔天開始下雨變冷
一整個感覺就差掉了
後來騎一騎避震有作動產生熱又恢復了
這個是我比較不能接受的
3.勾板阻尼旋鈕容易卡砂
這幾天雨天小石頭亂噴
調整組尼旋鈕的時候覺得卡卡的
很怕哪天小石頭真的給他卡了進去
4.陽極黑會掉色
輕輕尻到黑色就不見了 冏
感緊拿補漆筆補一補當作視而不見
大致缺點只有這四點
不過其實優點是很多很多的
---------- 總結的分隔線 -------------------------------------------
以前我看避震版
大家都說好的避震是路感好
那時候我的覺得路感好不就是指避震很硬嗎
現在我想我可能知道
路感我想就是可以很清楚的知道路面的變化
小凹洞小凸起你的屁股都知道
只是這種"知道"是很緩和的很輕微的很舒服的
所以騎起來跟原廠避震真的有明顯差異
高速過彎感覺下壓的角度也是車主控制幾度就幾度
一切都很精準
不過我個人的感覺
建議如果是平常"市區代步"
真的還是用原廠避震會比較舒服
我騎朋友的3代天鵝(前叉原廠20000沒換油 後新鵝避震10000)
騎在不平路面...阿 好爽阿
完全沒感覺到屁股有任何委曲
過坑洞彈一彈就過去了
如果加厚重包一下座墊一定很棒
但是高速的部份我就不敢領教
過了時速7.80後不安定的感覺十分嚴重
遇到個小凸起可以彈好多次
過彎更不用說了
我可不想晃一晃的越跑越外圈
如果你是有再跑山
或是運動性比較高的車友
那你就敗吧XD
老實說不用把這組mt-ar想的太完美
(ex:像汽車一樣行使過路面幾乎沒什麼感覺)
畢竟是庫存出清
單支避震也才2張多小朋友
我自己個人認為是cp值很高
我到現在都還是很滿意避震帶來的效果
更何況DNM的售後品質也是大家推薦的
另外
像我這麼輕的車友
如果用途偏向代步舒適
可以嘗試用60磅彈黃加預載試試看
我手上是沒有60磅彈簧做對照組
可是我猜如果把彈簧降為60磅
讓小饅頭下降行程約2~2.5公分
我想市區代步會更舒服
不過缺點就是可能會容易觸底
要跑山也要增加預載
所以
就敗吧!!
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→ david42023 推：我被你煽動了XDD 07/10/05
→ winrage 推：好文章 中肯~推! 07/10/05
→ allexsandra5 推：我也是點一個小白點作記號 07/10/06
→ GlovesMX 推：XD 07/10/06
→ ayuba 推：我也想去跟瞎拼板那團,不過彈簧磅數方面,我70kg 07/10/06
→ ayuba 推：加上限速大概有130左右,想挑70棒的會太硬嗎?? 07/10/06
→ Gused 推：有人用手感覺得嗎= = 07/10/06
→ MPBABY 推：看完後只覺得 你限速好輕 只有40公斤?!XD 07/10/06
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