作者: way0703 ( DNM) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 囧...避震阻尼改裝術...
時間: Thu Oct 12 12:08:13 2006
※ 引述《poobulu (嗯...)》之銘言：
> 應該不管阻尼多強多弱 只要彈簧預載沒變 避震器壓縮量都是一樣的
> 阻尼強一點只是延緩壓縮到那個位置所需的時間
> 所以才會在遇到馬路上突起來的那種黃黑相間小饅頭時
> 會覺得避震太硬 因為如果沒有一定程度的減速的話
> 避震器只有一點點時間可以壓縮 雖然組尼不強但仍然來不及跑完那段行程
> 造成避震太硬的錯覺
> --------------------------------------------------------------------------
> 這是我累積很多次經過世貿中心前面
> 100公尺有5組巨大黃黑小饅頭那段路之後 一點點小心得XD
> 大家多指教看看
看完以上文章有些問題想請教P大跟C大
1. 何謂"阻尼強"? 是如何感覺? 又如何產生?
2. 預載沒變，避震器的壓縮量都是一樣，那回彈量呢? 會被影響嗎?
3. 承上題，假設有一隻避震符合所謂的"阻尼強"，但是一次行程只有6公分
請問這隻避震會是個好避震嗎?
4. 如果以油在筒身內流經過活塞孔及簧片孔的速度來量化"阻尼"，那麼請問
我們該如何去計算出可以符合"阻尼夠強"的阻尼系數呢?
5. 一隻全新的避震，如果在第一次使用就發現必需調整預載，那是彈簧太軟
還是阻尼不夠強?
6. 承上，若是彈簧太軟，瘋狂加預載的狀況下，會對避震行程產生何種變化?
以上問題請各位前輩解惑了，Orz
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→ bboyblack 推：阻尼夠不夠強...那是看個人的習慣與需求吧...無正解 06/10/12
→ bboyblack 推：有人裝上新避震不調預載的嘛? 06/10/12
→ autocad 推：彈簧的k值會隨著壓縮量變化~如果軟彈簧狂加預載 06/10/12
→ autocad 推：k值可能會在某壓縮量後就直線上升~比一般預載正常 06/10/12
→ autocad 推：的彈簧k值變化還要誇張許多..... 06/10/12
→ autocad 推：4. 這應該可以藉由輸入各項參數模擬來計算出來~~ 06/10/12
→ autocad 推：我想大廠應該有在做這些事情吧.單靠經驗法則可能不夠 06/10/12
→ autocad 推：好像不是問我@@ 先溜....... 06/10/12
→ autocad 推：三樓的第一句好像有問題@@ 應該是超過某壓縮量後 06/10/12
→ autocad 推：才會變.... @@ 大家討論看看摟@@ 06/10/12
→ way0703 推：對於新避震就調預載的方式還是不懂...囧 06/10/12
→ vampire 推：簡單講，你買的避震彈簧不是完全針對妳的車重載重的 06/10/12
→ vampire 推：而是有其對應範圍的，所以你買來當然要微調一下到適 06/10/12
→ vampire 推：合妳的啊，而且每個人要的感覺也不太一樣，所以就得 06/10/12
→ vampire 推：調，當然如果得調很多才適合的話，那就代表這條彈簧 06/10/12
→ vampire 推：對你來說太軟了…… 06/10/12