作者: HiHan (ㄚ漢) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 後避震器角度的問題
時間: Sun Sep 4 01:16:26 2005
> 作者: caicai (訓車?! 遜車?!) 站內: SUSPENSION
> 標題: Re: 後避震器角度的問題
> 時間: Thu Sep 1 00:02:48 2005
>
> 小弟我仔細的看了這一串文章...
> 如果說只是很單純的討論避震跟後搖臂的夾角的話...
> 也就是說同一支避震器 同一個車款....etc
>
> 那麼如果說兩著的夾角為90度 也就是垂直
> 那麼在接收到地面傳來的正向力時
> 所有的正向力都會做功在避震器的壓縮上
> 所以壓縮的行程會變的比較長
> 所以會有比較軟的感覺
> 那麼如果有一個夾角
> 那麼接受到的正向力對於壓縮避震器
> 就要分成跟避震器垂直與平行的分力
錯了喔~你的說法是跟vic他們一樣的
癥結在..力不是這樣分的
我再說清楚一點好了..
靜力平衡的條件..各方向的合力=0..合力矩=0
那正確的分法
θ\ 避震施力F（方向向下..與水平成θ角）
f←o-----------○
搖臂軸承受力 ↑後輪受力N （ F=N/sinθ , f=N*cosθ/sinθ）
你們可以自己去檢查是不是（各方向的合力=0..合力矩=0）
那換成你們的分法
θ\ 避震施力F（方向向下..與水平成θ角）
f←o-----------○
搖臂軸承受力 ↑後輪受力N
（F = N sinθ）!!?
你們可以自己去檢查是不是（各方向的合力=0..合力矩=0）
基本上..一眼就看出合力矩不等於0..是錯的
> 也就是說正向力對避震器壓縮所做的功會比垂直的來的少一些
> (因為sin cos 的最大值為一)
> 所以必震器的壓縮行程會比較短一些
> 相較之下
> 在同樣的施力下 一個被壓縮的行程長 一個短
> 很理所當然的 壓縮行程長的(垂直)會感覺比較軟 反之亦然
這裡有點問題
如果你要以行程來看受力
請以能量的觀點來看
基本上後輪所受的能量要被避震器吸收
所以 後輪受力*後輪行程=避震受力*避震行程
若後輪所受能量一樣..則如你前面所說的..斜的壓縮行程短
所以避震受力大
等同於我前面說的
避震對應行程 ～ 後輪所受外力
------------ ＝ ------------
後輪作動行程 避震受力
> 不知道這樣子的想法對不對
> 如有錯誤之處請不吝指教
>
> --
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> ┼╯ Author: caicai 從 59-104-79-124.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
> → rxkalob 推：重點是原po說"阻尼"較強 但是角度這跟阻尼無關阿..囧 05/09/01
> → rxkalob 推：後來討論變成角度??? 原po在說的是"阻尼"阿....怪怪 05/09/01
> → rxkalob 推：如果原PO再問我什麼叫阻尼...那你一定沒有看精華區 05/09/01
> → caicai 推：咦?! 是我看錯嗎? 標題不是寫避震器角度的問題? 05/09/01
> → caicai 推：如果是說阻尼的話 那麼同一支避震的彈簧磅數跟阻尼 05/09/01
> → caicai 推：在沒有更動調整的情況下 不是應該會相同嗎? 05/09/01
> → vic 推：不要認為"別人"都沒看精華區，避震受力不同阻尼 05/09/01
> → vic 推：表現也會不一樣<因為受力不同! =.= 05/09/01
> → rxkalob 推：受力不同跟阻尼有什麼關係?? 請說明 05/09/01
> → rxkalob 推：阻尼在精華區提過了是"吸能" 受力方面..上面討論過 05/09/01
> → rxkalob 推："同一支避震"裝在不同角度車上..阻尼都不會改變ok? 05/09/01
> → assasser 推：身體感覺如何跟阻尼是兩回事情吧 東西沒變阻尼不變 05/09/02
> → assasser 推：同樣阻尼同樣的車 不同體重的人坐上去舒適感就是不同 05/09/02
> → assasser 推：可是阻尼依舊不變阿...改變的是人的體重&感受不同 05/09/02
基本上..我是不知道rxkalob這位車友到底有什麼高見啦
不過翻開vic兄的第一篇原文
" 最近一直在調後避震，不管怎樣調感覺都很怪
因為我的避震壓側阻尼很強，就算彈簧磅數換小遇到坑洞的吸震力還是...
比較過不同車種安裝同款避震 阻尼感覺就是不一樣
後來我發現很像是避震角度的問題？
之前有文章討論到，避震的角度不一樣受力也不一樣
同樣的避震安裝角度，比較斜避震感覺阻尼會比較強（感覺避震硬一些）
有沒有車友也遇過相同情況呢？
可以分享一下嗎？ 謝謝!"
他所提到的皆是"阻尼感"
阻尼感的確會因為避震器受力的不同而有不同的感覺
這方面vic兄說的沒錯..錯是錯在受力分析錯了
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╰╮ Modify: 05/09/04 1:30:53
→ Desmo 推：如果用靜力平衡有問題,就改用能量不滅吧!結果一樣. 05/09/04
→ Desmo 推：先分析彈簧就好.分別分析兩個東西可以簡化過程. 05/09/04
→ Desmo 推：同軸式避震器彈簧跟阻尼的方向一樣,分析方法相同. 05/09/04
→ love0968 推：看起來有~~感覺到~~力矩~~跑~ 05/09/04
→ izumi 推：說到我想說的了... 05/09/04