作者: pinkus (SR是改裝狂的玩具) 站內: SR
標題: Re: 淺談震動
時間: Sat Jul 30 08:38:52 2005
當年系上有開振動學 但是聽說很硬 所以我就沒修了XD
這邊說的"震"跟"麻" 以下是我沒讀書的推測
例如有結構 一端是引擎 另一端是人
剛性比較差的結構(簡支梁) 在震動時 兩端會不停的甩 這種大概就是所謂的"震"吧
另一種 是剛性太好 震動時 結構僅能消耗一點點能量 其餘都很忠實地傳遞給人
這可能就是"麻"吧
兩個差異大概是 有沒有經過結構轉換出來的振動
有經過結構消耗出來的 例如引擎振動 頻率是3000 振幅是0.01mm
我們直接用手去摸引擎 感覺到直接能量傳遞 振幅很小 但是綿密 這種是"麻"
經過結構消耗以後 頻率變低 可能變成100 但是振幅增為3mm
這種感覺比較粗糙一點 是"震"
其實把引擎內部減震做好 才是根本之道啊XD
> 跟出力沒關係
> 因此......
> 如果想要讓平時溫和騎乘時震動小
> 要嘛讓避震軟趴趴
> 小小拉轉就讓引擎振動速度超過自然頻率
> 或者是讓避震爆硬
> 一般騎乘引擎速度到不了共振頻率
> 或是....放幾個啞鈴在車上
我覺得這跟避震沒關係耶@@" 你這種算法 好像把整台車當成彈簧在計算
可是彈簧 明明也佔全車比例 看有沒有5%
> 還是吃胖點
> 速可達為什麼震動小
> 主要原因應該是構造不同啦
> 不過設計上應該也有計算到車身的自然頻率
> 讓操作轉速避開這個頻率
我覺得速克達會震動小 是因為他引擎是活動的 只是用一個活動銷 固定在車台上
加上引擎還有一支避震器 連著車台......至少兩個點才能讓結構不轉動
但是今天有個點是有阻尼的 那引擎其實有大部分的振動都先被後懸吃掉的
不然可以做個實驗 把速克達後懸換成鐵棒 一樣在平坦路面上跑 我相信一樣震低~
另外後懸比較靠近屁股 加上又有椅墊 所以感覺震動不大
前踏板的位置 靠近引擎弔架 應該會比較震 但是我們腳搭著而已
所以震動也不容易傳遞 而且腳的神經本來就比較鈍:p
> 說了這麼多!!!
> 其實真的沒屁用
> 因為這些方法都很鳥
> 把車上的零件都穩穩裝好
> 換個順暢點的機油實際多了
> 就醬
> 以上論點純屬大學快畢不了業的大學生推測
> 看看就好!!!
> 有其他觀點歡迎指正
> 謝謝~~~
以上是我沒讀過振動學的推論 歡迎兔槽XD
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╰╮ Modify: 05/07/30 8:47:33
╰╮ Modify: 05/07/30 8:51:04
→ wayne0411 推：推速可達+鐵棒 十分有感覺阿XD 05/07/30