作者: ar80 (吃飯去) 站內: SR
標題: Re: [轉錄]Re: 排氣管問題
時間: Wed May 25 07:58:34 2005
→ unbowed 推：感謝~~~~受教了Orz 05/05/25
→ pinkus 推：借轉SR板 謝~~ 05/05/25
→ ASD 推：那FZ改重車管的極限是？...目前看到最大是SV1000.. 05/05/25
→ ASD 推：那就是500CC了....不會回壓太低嗎？ 05/05/25
如果換裝重車的只是尾段又是原廠型，回壓的影響應還不至於太低.
影響回壓以汽車而言,第一是頭段的設計,
例如4合2合一就會比4合一排氣來得順暢.
第二是管徑的大小、長度與形狀。越大越短越直，回壓就越低.
所以也有汽車有中段側排的設計(出口在左右車門下方).
第三才是尾段. 四行程機車原理相通.
回壓太低,低轉速油氣會漏到排氣管,在特定轉速可能會有噴火或回火，
這也就是賽車尾段會噴火的原因.長期下來從汽門噴出的部份可能就會燒掉汽門.
市面上改裝排氣管,通常都是為了美觀跟聲浪,除非從頭段就加大,截短長度,
尾段直通,不然只改尾段,回壓也只能比原廠低一些而已.
順帶一提,汽門重疊角若要兼顧各速域轉速,就要改成可變汽門正時，
最有名的就是本田的VTEC.
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: ar80 從 218-165-103-44.dynamic.hinet.net 發表
→ guit 推：vtec是好物啊.... 05/05/25
→ sfsm 推：回壓過高也會有燒毀汽門的危險性嗎？ 05/05/25
→ ar80 推：不會.但這引擎燃燒一定不好.積碳、拉轉無力.... 05/05/25
→ sfsm 推：那麼改缸不改管會燒汽門的說法是什麼原因？ 05/05/25
→ pinkus 推：VTEC不是只有2V變4V而已喔? 還有變正時??? 05/05/25
→ QQQQQ 推：好像有很多版本..... 05/05/25
→ QQQQQ 推：反正要滿足多的就要可變SYS VVTI也是= = 05/05/25
→ ar80 推：VTEC本來就是可變汽門正時.跟汽門2V4V5V無關. 05/05/25
→ ar80 推：改缸不改管燒汽門..高溫造成...不完全怪回壓吧. 05/05/25
→ pinkus 推：不是阿,VETC是平常4個汽門只動2個,中高轉才4全開 05/05/25
→ ar80 推：那是版本之一.維持低轉扭力高轉馬力.但重點不在那而 05/05/25
→ ar80 推：低速高速凸輪可以變換.vtec也有省油版本. 05/05/25
→ ar80 推：至於為何低速兩個汽門高速才全開~我po篇文章一起說明 05/05/25
→ psilons 推：汽車排氣管還有作在前保桿旁邊的 XD 05/05/25
→ psilons 推：VTEC有很多等級和階段，汽門數、正時、揚程皆可變 05/05/25
→ psilons 推：高等級的VTEC可能三種同時可以變化... 05/05/25