作者: Lancelot (couple Tai-24hrs planin) 站內: RoadSafety
標題: Re: 24耐
時間: Sat Sep 2 23:03:02 2006
※ 引述《psilons (塞車手柳橙大汁郎)》之銘言：
> > 作者: photoman (我討厭犬儒) 站內: RoadSafety
> 我想他是說，如果要對風險活動進行規範的話
> 要以最不干擾大眾生活的方面先開始
> 因為有許多事情是必要之危險，比如說生火燒飯，開車上班，出海捕魚
> 所以非得以某種形式的規範來限制危險的行動的話
> 24耐比起通勤，當然是優先被限制的
> 就好像如果你要節省公司的開支，當然不是從明天開始斷水斷電
> 但是你可以減少訂閱雜誌的種類
> 如果我們要管理我們自己的風險的話，自然也是這樣
> 騎車上班要小心，但是不得不去
> 24耐或許有潛在的危險，既然在生活上不是必須
> 當然可以考慮要不要真的實行
再講下去 可能偏離主題了..
但我不同意以上的論點
單純以機率來看 絕對不符合經濟
假設24hr出事的機率有50%
假設日常通勤的機率是萬分之一吧
一年全台灣會有多少人去幹24hr這種事？有沒有五百個？
然而台灣一天就有多少人騎車通勤？一年有多少人次？
甚至假設 12hr之後出事機率高達 90% 100%好了..
兩者一乘等於期望值
一年的通勤意外 會有多少？
花資源去限制阻止大家做24hr的報酬高？
還是強調正確的騎車觀念所得到的報酬高？
另外談公司省錢..
緊縮日常開支 會比減少福利 減少這些少量開支
來得有效 而且反彈較少
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