作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: Rid-Physics
標題: Re: 想問一下關於過彎煞車的方法及結果
時間: Fri Sep 22 22:15:44 2006
※ 引述《lta (椰子)》之銘言：
> 以上情況建立在 道路騎乘.跟賽道騎乘的懸吊表現,是不一樣的.
> 道路騎乘首重 震動阻絕.
> 賽道騎乘,懸吊只要負責車輛重心位置的的合緩變化即可.(賽道是平整的啊,沒有類似
> 哭蠟的脈衝的)
這邊說到重點 但是所謂"懸吊表現不一樣" 我有一些補充意見
避震器的性能是隨著使用環境而設定的
越軟越好 但是不會觸底是原則
這個原則在高速的賽車場上找到的設定 應該跟在低速市區道路找到的設定不同
多波折起伏的場地又跟平坦如鏡的場地不同
但基本上原則是一致的
能掌握原則 才能知道如何選擇對自己有利的設定
而不是"賽道就是要硬才會穩"
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→ apexl009 推：其實彈簧足夠的軟..在賽道上..會比過硬來的快上許多 06/09/23
→ apexl009 推：彈簧太硬會發現你的車子畫不出漂亮的弧線..使速度 06/09/23
→ apexl009 推：會降低許多..也感覺比較容易外拋 06/09/23
→ nidor 推：過硬的彈簧 光是煞車就會發現比別人差 06/09/23
→ nidor 推：如果動力夠大的話 出彎也會比別人慢 06/09/23