作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: Rid-Physics
標題: Re: 想問一下關於過彎煞車的方法及結果
時間: Fri Sep 22 21:39:39 2006
※ 引述《Gakun (小Ku)》之銘言：
> ※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
> > 這跟駕駛腦袋裡的觀念有關 跟車上配備無關
> > 首先我們要知道 車輪在各方向的摩擦力都是有限的
> > 這個摩擦力的極限叫做Traction Circle 跟正向力的大小成正比(更仔細的說 接近正比)
> > 車身傾斜的時候 有很大一部分的摩擦力用來提供轉彎的向心力
> > 輕輕煞車就會超過traction circle了
> > 正確的做法 應該是看不到紅燈的地方就該事先減速
> > 等真的發現是紅燈時 把車身直立起來 前後煞車再一起使用
> 喔喔 那我可以問一下嗎
> 假如"逼不得已"是要在彎中煞車 我要怎麼做不會超過車子的物理極限@@?
> (例如煞車上的掌控 或是該做什麼動作來減速)
> 雖然說正確的作法是看不到紅燈時應該減速....
> 但.... 我還是想知道在彎中遇到狀況時怎麼做會比較好
> (例如有東西衝出來之類的)
如果速度夠低 有寬裕的反應距離跟空間
可以考慮輕輕拉前後煞車 一邊減速一邊閃避
如果速度高到沒有餘裕可以反應
唯一不摔倒的辦法就是拉直車身之後做極限煞車
充分減速之後再閃避
但是這樣做幾乎保證衝出車道 有可能會撞向對向車輛或是衝撞山壁或路邊
公路行駛請務必避免這樣的狀況
第一 摩托車騎士車禍受傷比汽車嚴重的多
第二 車禍處理會判斷是跨線的摩托車騎士侵犯他人路權 除了自己受傷還要賠別人
所以請務必在彎前充分減速 不要認為傾角一拜很帥
摔倒的時候就不帥了....
> > 一樣是駕駛人觀念的問題 而不是硬體
> > 車輛駕駛首重平順的操作 突然點煞車容易造成突然打滑
> > 車身稍外移還沒有摔倒 可能是輪胎胎壓不足
> 喔 那還蠻有可能是胎壓不足 畢竟那時候沒換胎前
> 胎壓沒顧得很勤
> 所以還想問一下喔 以車子入彎的物理現象來說
> 進彎前要怎麼煞車會對車子的操作比較恰當啊@@?
公路上很簡單 慢慢過......
如果是運動性質的硬舖面騎乘 是以前煞為主 後煞為輔
因為煞車會造成重心前移 前輪會有比較高的煞車潛力
越野車的軟地面操作似乎有不同的方法
煞前輪會讓前輪陷入土中 反而讓轉彎更不順利
我想應該是在直線上拖長煞車距離 並使用較多的後輪煞車
在轉彎時開著油門過彎
實際上正確的操作法還得請越野車的車友回答
> > 先把前後避震器都先整理成原廠新品的狀態
> > 其次加強平順操作車子的能力 以及在街道及公路行駛的防衛駕駛技能
> > 避震器的穩定跟舒適應該是很接近的目標 但是絕對不是"硬就好"
> > 反而應該是越軟越好 直到差一點避震器會撞到底的程度為止
> 越軟越好@@
> 我有點不太了解@@ 常聽別人說避震不能軟腳...
> 為什麼是說要越軟越好 直到快觸底?
> 是因為這樣可以把避震的行程全部都用完嗎?
不能太軟到常常撞到底 也不能太硬
軟彈簧往往會伴隨車身上下晃動 這時就要用高的回彈阻尼加以抑制
這大約是避震器開始調整的起點
許多車輛配置的原廠避震器一出廠時勉強接近這個標準
過沒一兩個月阻尼油劣化 壓縮回彈阻尼同時降低到很糟糕的地步
壓縮阻尼變小讓車子容易撞到底 回彈阻尼變小讓車子跳來跳去不穩定
這時去精品店 就可以看到種種改裝避震器在對你的錢包招手
挑個很硬的避震器 可以讓車子不會有很高的回彈 不過小震動就讓人受不了了
這樣除了自己騎的不舒適 也容易造成車上零件因為震動而鬆脫
前叉過硬還會造成珠碗損壞 不要花小條的結果壞大條的 得不償失啊....
大多數避震器的門檻還是在於足夠的回彈阻尼跟夠軟的彈簧 (或夠小的壓縮阻尼)
以及保持這個狀態的使用壽命有多長
雖然我無法告訴你哪個品牌型號才是你心中的首選
不過按照這個原則挑選 基本上是沒有什麼問題的
> > 正確的煞車方法 就是眼觀四面耳聽八方
> > 提早預見可能會有狀況的位置 提早減速煞車
> > 前煞為主 後煞為輔 依照地面狀況分配前後比例
> > 讓車輪在不滑動 也不造成交通意外的狀況下安全的停下來
> 喔喔 以前煞為主的話
> 通常假如遇到較緊急的煞車是只前7後3嗎@@?
> 那濕滑的路面大約要用多少啊~
> 畢竟我以前是騎雙鼓煞車 (騎好幾年了)
> 現在就算是騎前碟後鼓一年了 還是對有碟煞的車掌握沒辦法很了解
> 請教一下要怎麼正確使用會比較恰當 謝謝~
前七後三是一種概念上的說法
意指總煞車力的分配
實際上前後煞車力的分配還是要靠練習
您需要找個空曠的停車場練習一下 後輪在不同的速度要施加多大的煞車力才會鎖死
前輪在不同的速度要多大的煞車力才會接近鎖死 (這個練習有危險性 請佩戴護具!!)
您可以設立兩組三角錐
當您定速(假設40km/h)通過第一組時開始煞車 看煞停距離
然後將第二組三角錐擺比在煞停位置還短一點的位置
試著第二次在較短的煞車距離內停止車輛
當您練習一段時間 大約二三十次 就能慢慢掌握到極限煞車的感覺
請牢記這個煞車的感覺
您的車子能達到的最大減速就是這樣 在路上時別超過了
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