作者: Gakun (小Ku) 站內: Rid-Physics
標題: 想問一下關於過彎煞車的方法及結果
時間: Thu Sep 21 15:13:28 2006
騎車煞車時有的物理疑問
其實在三年前 因為自己是騎雙鼓煞的豪邁
對於煞車力道沒這麼深刻的體驗
一直到一年前開始騎GTR 老實說並不太習慣前碟後鼓的配置
到了後來騎了快一年下來 總結一些煞車時發生的物理現象...
街道：
常常在桃園市或是新莊市
會有大直路 接著大轉彎就會看到紅綠燈
假如對此路不熟的話 通常看到紅燈都會在過彎的情況底下按煞車...
(甚至是急煞都有可能 看時速來決定情況)
有一次在桃園 因為對於此路不熟 而且當天騎的有點快
大約在過彎的地方約有80-90的速度 (以為是一直騎下去)
結果一過了彎後馬上見到紅燈 (路口是T字型的 囧了 過路口後是牆啊)
當時煞車時以後煞先按 結果後輪馬上就擺了起來 (擺很大)
(是壓車的狀態 前叉稍軟 後避震很硬 輪胎原廠胎 磨了6000KM左右)
雖然是沒怎樣 不過嚇死自己了... 所以想問一下
為什麼在較高速過彎時按後煞 後輪會擺很大@@?
(跟我車上其他地方有關係嗎 例如煞車或是避震)
還有這時候是要怎麼煞車 會比較好啊?
山道：
我自己之前蠻喜歡去跑一下山道..
不過基本上時速都維持在50-60左右 有些彎窄到只能40...
問題來了 因為前叉較軟 (當時前叉油好像灌太少)
後避震也是原廠~ (GTR的軟腳避震已經被操了4000KM 常雙載)
當時輪胎沒換 (原廠使用大約6000KM )
煞車正常 (天氣有點小冷 大約22度~20度左右)
過某些下坡的彎時 明顯感受到車子稍微外移
也因為這樣煞車就要突然點的很大力才比較能切回原本的線上
(但是速度都掉光光了 有點無言= =")
還有入彎前 要怎麼點煞車還是正確的? 我通常都點後再點前
或是因為輪胎抓地力不夠的關係? 還是前後避震較軟的關係?
或許都有關@@
我在想說 前後其中一個避震的改善 那一個效益來得高?
因為我現在已經換過輪胎了 (BT39+B02)
想必抓地力應該是有所改善 但是前後避震只能挑選一個來加強 (資金不足)
覺得在過彎時加強前叉比較好還是後避震比較好@@?
因為對於煞車還有車子整體過彎的物理現象還蠻不了解的
(想知道為什麼這樣 因為知道要避震或是輪胎要怎麼換 但卻不知道為什麼要換)
(想知道煞車為什麼要怎麼煞才是比較正確的)
所以想問一下為什麼會發生啊@@||? 因為車子的設定不對?
還是沒使用正確的煞車方法 本人疑問有點多 而且物理背景不好 (很久沒碰了)
因為我是管理學院的XD 麻煩各位物理大大多多解釋 謝謝
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