作者: zerocustom (努力賺錢的季節~) 站內: Rid-Physics
標題: Re: [請益]機車車身高/低
時間: Wed Mar 22 01:18:43 2006
> 低重心的車子上述情況會需要更大的傾角
> 再來以理論歸納並預測真實情況
> 高重心的車：
> 重心高，與低重心相比同傾角下力矩大，故對傾度變化敏感
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
錯誤！
> 低速小傾角下不穩定性較高，像天鵝、迅光等高重心的車主應該會有感覺
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
錯誤！
> 但因為可提供較大力矩
> 故在高速彎需要大向心力時可獲得更大的轉向動力來轉向
> 但也因為重心高傾倒時橫向平移也較大
> (想像用圓規畫圖，一樣的角度，半徑大的是不是會跑得比較遠？)
> 故駕駛在傾倒時的恐懼感也較大，也較花時間
> 結論：較有利於長遠高速彎，連續彎道不利，壓車恐懼感高
> 低重心的車：
> 重心低，幾乎與高重心的相反，需要較大傾角才可達到相同力矩
> 但也因此在低速小傾角時穩定性高(力矩小，較不易轉向)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
錯誤
> 高速彎時需要更大傾角獲得力矩轉向，這也是金豪邁車系壓車易磨腳架的原因
> 相反的，因為重心低所以壓車時橫向平移較少
> 故所花時間較少而且恐懼感也較低，容易不知不覺就壓很深
> 結論：較有利於連續彎道，長遠高速彎不利，壓車恐懼感低
> 這與前面DENSO兄所提的結論相同
> 只是附加以物理的方式解釋
自己抓蟲...> <
前面我已經有文章修正了
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