作者: zerocustom (努力賺錢的季節~) 站內: Rid-Physics
標題: Re: [請益]機車車身高/低
時間: Wed Mar 22 01:09:29 2006
※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
> ※ 引述《zerocustom (努力賺錢的季節~)》之銘言：
> > 對...重心低在轉向速度有較大的優勢
> > 你的說法是對的
> > 這邊我想我用高速彎這個詞似乎不太好
> > 我指的是一般道路的寬長彎道
> > 例如像台五往八堵那邊會經過的大彎道一樣
> > 在不用連續變換方向的情況下
> > 高重心有助於用較小的傾角過彎
> 無論重心高低 同樣的速度 同樣的路線 就會需要同樣的向心力
如果現在討論的是一個點，體積無限小的點，你說的就是對的
> 因此傾角就是相同的
但我想現在不是討論一個進行曲線運動的理想質點
而是一個裝著兩個輪子的車子
是一個同時有角動量跟線動量的車子
如果局限在向心力的觀念去思考
那就真的討論不出什麼東西了
還有用向心力來解釋轉向是可以的
但真正要解決問題還是必須回到力矩與角動量
> > 穩定性也較好(相對不靈活)
> > 至於賽道上彎道是兵家必爭之地，也是決勝關鍵
> > 沒有人會在乎是不是壓到快貼地或是磨手磨腳
> > 只會在乎壓得快不快，轉向夠不夠銳利
> > 這時候重心放低的確是較有優勢的
> > 我沒有要爭論兩者孰優孰劣
> > 只是想讓兩者的區別更清楚而已
我的結論我再重申一次
低重心的確是傾倒快，在連續的左右攻彎會比較有優勢
高重心傾倒慢，在高速的大長彎可用較小傾角過彎
至於高低重心只是相對，如同長短衝程一般
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