作者: Kosovoski (Kosovoski) 站內: Rid-Physics
標題: Re: [請益]機車車身高/低
時間: Thu Mar 16 05:27:48 2006
※ 引述《boom (人生真累)》之銘言：
> ※ 引述《Kosovoski (Kosovoski)》之銘言：
> > 80年代呀....難道說已經過時了嗎...? 這樣騎法有什麼優缺點嗎 ?
> > 我只確定入彎瞬間很過癮，後面看的人會很爽
> > 看來要好好檢討了....不過 NSR 出現的年代好像也差不多是那時候
> 這方法沒有不好 我很喜歡這種熱血騎法阿 如果精神好我也這樣騎說
> 優缺點我不知道 因為入灣前滑胎的騎法我也不太會 只有試出幾次
> 好幾次差點翻車 後來索性不練 因為用得到的灣也不多 輪胎傷到荷包太多
> 我山路騎也沒差那幾秒 所以我也只會傳統騎法
沒什麼大問題呀...真是替我打了劑強心針
的確有不少人建議我戒除過度依賴逆操舵的操駕方式
入彎時下半身用力多一點，減除些上半身的施力，油門控制會比較細膩
可是以我目前車的設定這樣入彎反應會超慢，需要左右快速翻時更憋
且就我所知，這個議題似乎連國外的賽車學校都爭辯不休
甚至現任 GP 車手人人的看法也是天差地遠
> 我的經驗是用避震把座位撐高不好騎 不過你可以試試 搞不好你覺得不錯騎喔
這個我有血淋淋的對照組
朋友的 NSR 後面用比原廠高的避震器又沒改17框+下座鎖點後移，前叉降了四公分有
還切後車台...搞的只能跑小場地跟上坡
我現在的考慮是要維持跟原廠差不多(後避震稍高)
還是來個流行的前降也後降會比較適合我
> > 我本來的想法是 Counter Steer 既然前輪用的多
> > 那自然重心偏前的車反應會比較快 (真單純...)
> > 所以才問說這是跟重心高關係大還是前移的重心
> 逆操舵如果狹義的看 確實是有一點點靠前輪荷重
難怪我前輪死這麼快
除了 Trail Braking 時跟遇上縮曲率半徑灣幾乎只用 Body Steer外
其餘都是很狂暴的Counter給他下去
> � 不過重心比較低跟偏後的車可以用積極操舵這技巧來提高迴轉率�
> 補足較大前傾角 迴轉率不足的缺點
原來如此 !! 這讓我更有頭緒了，近期內要施工了
> > 之前正裝 YSS 坐上後下沉不到一公分....感覺高還蠻多的
> > 反裝後回彈阻尼變超強，但下沉量也增加不少，感覺跟原廠就比較接近，只是多了阻尼感
> 如果時間充裕可以多試試看 我是比較懶 只要求不要難騎就好了 哈哈
> 因為拆裝太多次嚇怕了
很神奇的 ! 剛反裝時也被嚇到
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