作者: dollar (孔方機車工作室) 看板: Racing
標題: Re: supermoto比賽...
時間: Fri Mar 5 06:40:17 2004
基本上 super motard 早在好幾年前歐洲就已經有相關賽事, 日本最近
紅起來是在以 yz400f/426f/450f, crf450r, drz400, kx250f/rm250f 等
4t 車種為主下去改裝, 幾乎所有日系較大排氣量或有競賽版的車種
都有人改來跑, 如:
[honda]
4t: xr650/600/400/250 ( 250 目前就是國內榮秋引進的 xr motard )
4t: crf450/250 ( 4t cross )
2t: cr500/250/125 ( 2t cross )
2t: crm250/ar ( 2t 道路登山 )
[yamaha]
4t: yz400f/426f/450f/250f ( 4t cross )
4t: wr400f/426f/450f/250f ( 4t enduro )
2t: yz250/125 ( 2t cross )
2t: lanza ( 2t 道路登山 )
[kawasaki]
2t: kx500/250/125 ( 2t cross )
2t: kdx250r/220r/200r ( 2t enduro )
4t: kx250f ( 4t cross )
4t: klx400r/300r/250r ( 4t enduro )
4t: d-tracker ( 4t 道路登山, 原廠設定即為 motard )
[suzuki]
2t: rm250/125 ( 2t cross )
2t: rmx250 ( 2t enduro )
4t: drz400 ( 4t enduro )
4t: rm250f ( 4t cross )
4t: 250sb ( 4t 道路登山, 同 d-tracker )
可以看到 4t 250 級若不是車廠原先就有此設定的市售車種 ( 如 xr motard
d-tracker/250sb ) 參加 motard 賽事是不會選用小出力的車種, 2t 250 競賽版
或 4t 250 但為 cross 版才是最基本的考慮; 土質賽道滑胎賽出力不用太大
就已經可以做各種動作, 所以才有 ftr250 這款經典車種, 現在是鋪裝/土質混合
鋪裝賽道上出力沒有一定程度, 要滑起來並不是那麼容易;
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