作者: swordpig (劍豬??賤豬??) 看板: Racing
標題: Re: supermoto比賽...
時間: Fri Mar 5 00:20:52 2004
※ 引述《Triumph (ELF-htx976)》之銘言：
> ※ 引述《swordpig (劍豬??賤豬??)》之銘言：
> 恕刪.
> > 我所知道的範圍是一般越野車型
> > 就算是大排氣量
> > 其卡鉗型式多屬單二型式
> > 用到對二對四的非常少
> 裝高檔卡鉗的大有人在...前一陣子去誠品買了一本日文雜誌,介紹Super-Motard
> 它們裝的卡鉗,動不動就是紅字CNC Brembo,Breaking,甚至還有MotoGP在用的那種對鎖式的
> ,裡面的車以4行程居多,如Honda CR450F,當然還有二行程125,250的CR,YZ,RM,KX...
> > 至於滑胎專用胎
> > 我看過的型式大多並未掛上有熱融的胎質
> 雜誌裡面幾乎每一臺都是前後Dunlop D208GP耶...還有Ohlins倒叉,WP倒叉,Excel的框...
> 比比皆是...好像都免錢...不知道是因為這樣才上雜誌還是本來就是這樣...
> 雜誌名稱及期數隨後補上
可能跟接觸的資料不同
我所得之的資料來自於GARRR這本雜誌
(GARRR可以唸做嘎嚕嚕=.=")
此雜誌本就專屬介紹林道及技術車種
因他並沒有中文代理
我也只能看圖說故事
原廠所出的motard車種
歐洲車首推KTM
其他廠牌在台灣本不多見
所以我也沒記名稱
歐洲車種多數有個現象
車上名牌特別多
上述所說Ohlins WP Excel
幾乎都是基本配備
戲稱高級拼裝車=.=
但其性能一值都不輸日本車種
這是我所想不透的
日本車種早先kawasaki多年前
就已推出以klx250為基礎的
D-tarcker
只不過當年似乎滑胎並未如此盛行
倒是honda近兩年趁熱推出XR250 MOTARD版
也將XR這款經典車升級為倒叉
前叉原廠已有降低
車台角度也不同
台灣也進了不少台正牌車
看樣子賣的不錯....
且進口車種多數在原廠配備就以搭配RK的框
並非改裝品
這是國產車不能想像的~"~
我所看過99及2000的山車年鑒中
已推出的越野車和早先的motard車種
配備前後單二卡鉗屬常態
當然事後的改裝我並不清楚
可能因為motard在日本本地也相當受歡迎
這幾期的GARRR中一些店家的廣告
看到一些新的越野車種
如honda CRF250~450
yamaha WR450F
suzuki DR400Z
等車都換上來前後17吋框及街爬胎
這些我就不知是原場出場的設定抑或是店家自行改裝出售
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: swordpig 從 218-174-153-127.HINET-IP.hinet.net 發表
→ Everlax 推：以前叫 Superbikers, 也是從美國回溯回來的 04/03/05