作者: GTH (SDR夢) 站內: RZ
標題: Re: 哈哈～～～團洗變成了團姦！？
時間: Sun Nov 13 17:54:57 2005
※ 引述《JerryS (春虫虫)》之銘言：
> > 追風上了以後約在6.5~7K之間會衝起來(王牌也是這一段開始衝)
> > 可是低轉很鳥~應該說是虛虛的~因為追風上沒有中低轉補償機構
> ^^^^^^^^^^^^^^
> 有!!她叫YEIS
根據我手頭上這本World MC Guide 6 ‧ YAMAHA-Ⅰ裡面所說。
1980年從YZ250開始搭載的新吸氣系統YEIS（YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM），
主要的功能是吸收並緩和舌簧閥在開關時產生的壓力震動，
讓混合油氣流速安定的機構。
而在動力上的表現，就是使高轉速設定的引擎，
在中低速域發生因為排氣管、汽缸與化油器三方壓力差，
而使油氣霧化效果變差的情形（所謂起步沒扭力）獲得改善。
另外一個特點就是讓高出力與低油耗並立（好像廣告詞）。
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→ Bebop 推：文中還寫到：除了在低中速有顯著的表現外，在高速也� 05/11/13
→ Bebop 推：有進一步的性能提升，可說是劃期性的系統（像廣告詞 05/11/13
→ Bebop 推：之前好像有車友的YEIS完全堵住，不知落差如何～ 05/11/13
→ justfollow 推：印象中.早期的rz250有yeis+yvps.後期就剩yvps的樣子 05/11/13
→ TimTomLi 推：yeis效果不明顯~且當進氣管路變化時~效率會更不明顯 05/11/13
→ Bebop 推：喔喔～那T大沒有土砲改良，讓它更明顯嗎？ 05/11/13
→ TimTomLi 推：還沒加入實驗計畫... 05/11/14
→ GTH 推：後期RZ250的兩個油氣通路有連管直接互補，故不需YEIS 05/11/14
→ GTH 推：早期版、改同爆的還是有YEIS。 05/11/14
→ GTH 推：YEIS的油氣填充效率應該與其容積相關，跟汽缸、區軸 05/11/14
→ GTH 推：室、排氣管等也需互相配合。 05/11/14
→ Bebop 推：是啊～故原廠手冊有註明不得做任何更改～ 05/11/14
→ TimTomLi 推：隨便改支管就破壞了...(YEIS缺點) 05/11/14
→ JerryS 推：就我的印象裡面,以前有人拿DT125的YEIS給追風用 05/11/16
→ JerryS 推：因為DT125的YEIS容積比較大,印象啦不知道有沒說反了! 05/11/16
→ TimTomLi 推：是比較大...上次有看到幾台凱泰場裡的DT~~ 05/11/16