作者: ada (㊣ 追風命) 站內: RZ
標題: Re: 追風眾排氣管使用心得...
時間: Sat Oct 2 10:24:18 2004
※ 引述《twinface (呆泥鼠，醫三開始！！！)》之銘言：
> 在某位不知名的同好贊助下，我有幸能裝上大家口中的MSP夢幻手工管
> 雖然上次參加獨走賽以來就一直是使用經過皇瑞技師精改過的版本
> 但畢竟這次使用的版本和眾家好漢的較為接近
> 因此我就很百爛的來貼貼自己的使用心得
> （先要向那位不知名的同好說：雖然我不認識你，但是我謝謝你^_^）
> PS：我想先聲明，我只是很單純就我個人體驗過的管子們來做比較
> 也許內容多少會流於主觀，但也希望眾好手們能不吝賜教
> 至於個人參加比賽的心態，或許有人會不以為然，但這不會也不是我PO這篇文章的重點
> 若您要賜教，也可以另開話題或是到有名的幹版開講
> 到目前為止，以原廠追風的引擎為基調
> 我有幸能親自體驗過的管子也只有：
> 一代管，二代管，NHK工廠管，皇瑞流自黏管，皇瑞流MSP管，市售MSP管
> 經由間接體會的管：
> 追風頭段改黏原廠NSR膨脹室; 改黏R1泰管膨脹室; 台南順發流手工管
> 基本上我並不是典型的原廠流或暴改流
> 對我而言，我對排氣管表現的訴求跟懸吊的設定一樣，是要適得其所
> 今天只要是排氣管功能正常，一定都會有某一轉速域的扭力
> 但相對的，我們勢必得捨棄另一段的扭力值來作為代價
> 每支管子經由化油器的教調，多少都能在指定的轉域調出一點扭力
> 我私自把「不適合」定義為：調校複雜度高，表現又不如其他管子好
> 縱使我的車動力在TIS能夠讓我滿意，但若把它丟給一個每天在市區裡面穿梭的上班族
> 我想（或者說我希望）他會嫌的一文不值：耗油，又沒扭力，每次要開始衝就紅燈了
> 有人會說：簡單嘜，拉到六千轉起步，就可以一路爽到一萬一千五百轉
> 只是，這樣經濟嗎？安全嗎？有尊重到其他用路人嗎？
> 這讓我想到那個舒馬赫在市區寧願拿賽車去換FIAT小車的廣告，
> 因為 本質不適合
> 市區本來就是走走停停，多數屬於低～中轉速(3000~8000rpm)的環境
> 當我處在這種環境中，我會希望我的車能在這個轉速域裡隨時給我支援
> 而不是轉個彎就非得退檔補油不可，（太忙了吧...）
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有三種可能：
第一種可能是個人騎乘心態有問題，不過我覺得作者在市區應該還算是守
法的乖寶寶，不可能一轉彎就衝線動不動就搶杆位，所以應該不太可能。
第二種可能，是車子有問題，因為大部份的MSP使用者的感覺都是起步順
到尾速，中低轉力量足夠，即使都3000-5000轉騎乘也不覺得軟腳，個人更
是如此通勤上下班跑客戶累積里程至少三萬公里~不過，該車出自台南TIS
名店之手，應該不可能有問題。
第三種可能，作者單純以賽場情況模擬市區駕駛用或是MSP在市區騎乘的時
間不夠多，據瞭解，作者的車已經是比賽車了，電系大燈皆無，不太可能騎
在市區通勤，而且作者另外有代步車，在這種情況下的體驗與長年使用者出
現落差也是很有可能的~
好像第三種可能性比較高喔?
> 若以此為訴求，我個人以為，
> 原廠一代管和皇瑞流自黏管是首選，支援的轉速域最廣，但也最平順
> 若再細分，二代管則比一代管更偏低轉一些，適合超級downtown使用
> 黏NSR膨脹室和順發流手工管則偏高轉，用在市郊則是不錯的選擇
> MSP管（both），黏nsr R1管膨脹室，我個人則認為在市區表現並不好
> NHK管失格
> 一代管＝皇瑞流管>二代管>黏NSR原廠膨脹室>順發流管> both MSP管>黏R1管膨脹室
好可怕~八隻管子中市售管只佔四支~
我再針對通勤的部份就我個人十五年來用過的各種市售管以及當年車隊留
下來的參考數據資料來作一個補充吧~什麼叫作追風眾排氣管使用心得...
土管我就不提啦(太多且說了也沒幾隻貓用過)
市區乖寶寶偶爾爆走性能取向型(體驗期間五年89-93上班族轉速3000~5000發作時10000UP)
【風魔管】>【八耐】>【MSP手工版】>【海鳥短管】>【原廠一代管】>
【原廠二代管】>【MSP機器版】>【NHK長】=【USR】=【POP】>【NHK短】
市區乖寶寶省油型經濟取向型(體驗期間二年86-88當憲兵要守法，轉速3000~5000)
【原廠二代管】>【原廠一代管】>【風魔管】>【MSP機器版】>【NHK短】>【USR】=
【POP】=【NHK長】>【MSP手工版】>【八耐】>【海鳥短管】
市區爆走魔人型(體驗期間七年79-85年輕無知氣盛時，轉速6000~12000)
【海鳥短管】=【八耐】=【MSP手工版】>【風魔管】>【MSP機器版】>【原廠一代管】>
【原廠二代管】>【NHK長】=【USR】=【POP】>【NHK短】
小場地競技型(體驗期間七年79-85小場地追逐，轉速4500~8500)
【風魔管】>【海鳥短管】>【八耐】=【MSP機器版】>【POP】>【原廠一代管】>
【原廠二代管】>【NHK短】>【POP】>【MSP手工版】>【USR】>【NHK長】
大場地競技型(期間四年75-78大度路正規賽未上場，轉速10000UP)
【MSP手工版】>【八耐】>【海鳥短管】>【MSP機器版】>【風魔管】>【原廠一代管】>
【原廠二代管】>【POP】>【NHK長】=【USR】>【NHK短】
NT>S>A>B>C>D>E>F直線加速特性
【風魔管】:管身極短、澎脹室極小，低轉至中轉NT，高轉A，超高轉C+
【海鳥短管】:管身極短、澎脹室極大，低轉至中轉A，高轉NT，超高轉B
【八耐】:管身極短、澎脹室大，低轉至中轉S，高轉S，超高轉A
【MSP手工版】:管身長、澎脹室大，低轉至中轉B，高轉NT超高轉S
【原廠一代管】:低轉至中轉B，高轉A超高轉B
【原廠二代管】:低轉至中轉A，高轉B超高轉B
【POP】:管身普、澎脹室普，低轉至中轉A，高轉A，超高轉B
【USR】:管身普、澎脹室普，低轉至中轉A，高轉A超高轉B
【MSP機器版】:管身普、澎脹室普，低轉至中轉B，高轉S超高轉A
【NHK短】:管身短、澎脹室普，低轉至中轉A，高轉B，超高轉B
【NHK長】:管身長、澎脹室普，低轉至中轉B，高轉A，超高轉B
> 趁週末休睏，拉拉匝匝的寫了一堆，其實也只是突然有感而發整理一下自己的心得
> 總之我們追求的貼背感遲早都會有，只是端看你是不是等的到
> 裝上一支加速管，卻老是只能走走停停是很嘔人的
說這這麼多~還是裝在車上實際於市區通勤體驗過一陣子最實在~ = =y
> 下車一看，唉呀，尾管又流鼻涕了；聲音大的要命，又得換消音棉了，真煩！
> 當這種狀況不停的在生活中上演的時候
> 不妨，思考一下自己是不是該找尋一支適合當下環境的排氣管...
> A thing fitting everyone fits no one.
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→ Lancelot 推：恐怖哦 04/10/02
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→ mifoo 推：恐怖哦 04/10/02
→ lw4517 推：恐怖哦 04/10/02
→ PLACEBO 推：先前好像有人騎追風原廠裝msp去安平. 04/10/02
→ PLACEBO 推：據說轉速都很高,一問之下才知道人家用三檔他用二檔. 04/10/02
→ PLACEBO 推：不知道是不是中段出力不夠呢? 04/10/02
→ PLACEBO 推：更聽說該車主用那樣轉速操一陣子以後就爆活塞了. 04/10/02
→ PLACEBO 推：不知道是哪裡出問題. 04/10/02
→ ada 推：施主，這個問題應該問你自己，真的不知可以去爬文A_A 04/10/02
→ aleyou 推：用這個msp管請用好油^^"不然還是用原廠管好 04/10/02
→ ada 推：懶的爬?好吧~4/23第1701篇~討厭~大大別裝外行嘛~(羞) 04/10/02
→ ada 推：推aleyou一下~^_^y 好油好滑好舒暢 04/10/02
→ mycoco 推：這樣看起來風魔管好像不錯用，不知道還買不買的到?? 04/10/02
→ ada 推：失落的古物嚕~@@ 以後我會從史料館中拿出來復刻 ^_^ 04/10/02
→ ada 推：以上資料只是小部份~這是前人用數百顆墊片換來的成果 04/10/02
→ ada 推：p.s 風魔的超高轉嚴格說來其實是C+...........Orz 04/10/02
→ aecII 推：好詳細的資料阿@@看了之後覺得好險我有團購MSP管..XD 04/10/02
→ aecII 推：吾乃平日龜爬~興致一來爆走一下那型的！ 04/10/02
→ thomas 推：NT都出來了XD..... 04/10/02
→ ada 推：偷偷告訴你~我這邊還留有大度路時代武器合成的資料XD 04/10/02
→ imuo 推：超詳細～～推推 04/10/02
→ TIMTOMLI 推：看起來~~我還是用原廠管好了~~(我又不愛爆走~~小飆) 04/10/02
→ ada 推：馬麻你看樓上的葛格鼻子好長喔........(指指指) 04/10/02
╰╮ Modify: 04/10/02 13:11:46
→ ada 推：剛剛針對風魔部份做了些修正~^^ 04/10/02
→ aday 推：我還是推msp手工管因為我是有時暴走型平時6000轉以下 04/10/02
→ psilons 推：你中機戰的毒了 04/10/02
→ Lestat 推：我是市區乖寶寶偶爾暴走型~~msp很好用~想試試八耐說 04/10/02
→ lw4517 推：那保養的話...就要用魔特800了嗎?T_T 04/10/02
→ ada 推：其實調校的當啥油都可以~拉轉感覺會不一樣(更敏銳) 04/10/02
→ ada 推：這道理不是用嘴巴說說或想像就能體會的~實測=王道 ^^ 04/10/02
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→ ada 推：這隻我們以後一定會復刻的 ^_^ 04/10/04