作者: twinface (呆泥鼠，醫三開始！！！) 站內: RZ
標題: Re: 追風眾排氣管使用心得...
時間: Sun Oct 3 01:27:53 2004
※ 引述《ada (㊣ 追風命)》之銘言：
很高興我的雜嘴文章有人回應了
算是拋一塊磚引一片玉吧
不過我還是想再講講自己的想法，
無意掀起筆戰，只是和大家分享自己的心得，若有刮到逆鱗令人不適，SORRY
其實我認為ADA的觀點和我都是大同小異
不同的管子各有特性因應不同的場合和環境
正如我在一開始就寫的，是『適不適合』的問題
今天當我們挪動扭力的PEAK值時，我們必須去思考的是值的大小以及對應的轉速區
以完全原廠的追風為基調（缸未挖，化油器未動）
要榨出中高轉的扭力就勢必要犧牲低轉的扭力
這在我試過NHK管之後就有深刻的體認，只有在八千到九千五左右有暴力的輸出
其餘轉速域就真的是乏善可陳
這種管能不能拿來調整成代步車專用管？
就得看調校者功力了，不過我敢肯定的是，
這種管子無論如何調校，都難以追上原廠管在低轉時的扭力...
原因無他，管子本身的訴求問題
也算是給艾達大猜對了一半，我的確是沒騎過裝MSP管的代步車
個人代步除了原廠管之外，所裝的管都是艾達大連提都不想提的土管
只是所謂的市售管，絕大多數也只不過是土管的市售版
同樣是師傅經驗下的產物，區分點只是在於供應的消費群多寡罷了...
今天我無意站在反MSP手工管的立場，事實上，我既站不住腳也沒必要
畢竟現今唯一裝著這支管在場地裡面[跑]的也是我
只是想提醒大家，調校的重要性
今天全原廠的引擎的確是無法滿足這支管全輸出的轉域要求
騎到活塞穿孔也絕對不只有會在板上出沒的大大們而已
這不是只有將機油比調濃，空燃比調濃，或是用好機油就能解決的問題
如果今天車輛是經過適當處理，化油器和進排氣等部分都有處理
要調出代步模式並非不可能.
算是看到板上新手們一窩蜂的團購現象，憂心的提出一點建議吧
若是為了心理因素而裝，那我也不便說什麼
若是為了性能而裝，那麼我希望我的拙作能提供您一點不一樣的思考方向.
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┼╯ Author: twinface 從 222-157-13-42.dynamic.cctv.lsc.net.tw 發表
╰╮ Modify: 04/10/03 1:33:50
→ QAZWSX 推：勢必要經過調教吧 化油器等等之類的 04/10/03
→ ada 推：他還是沒看到重點 ~"~ 好吧~我再賞一篇文 04/10/03
→ PLACEBO 推：您也是沒看到重點阿大大. 04/10/03
→ ada 推：只問你一句話，你有用它通勤過嗎? = =/// 04/10/03