作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: Problem
標題: 二行程引擎概論
時間: Sat Jun 25 12:41:16 2005
二行程引擎
主要用來控制進排氣的部分
是用汽缸內的掃氣道
先來說活塞的部分好了
活塞上面不是有鼻孔嗎.鼻孔是用來進氣用的
汽缸內部
進氣口比排氣口高度低.
1.活塞上行
活塞從下死點上行
在下死點時.周圍的進氣道打開----之前下行的時候就會把在曲軸室的燃油壓縮
然後當進氣道打開時.新鮮燃油進入汽缸
然後氣道關閉.上行--此時上方有新鮮燃油.經過排氣口時會有一部分流失
排氣口關閉後-開始壓縮.在上死點前點火.上死點時燃燒完全
2.活塞下行
燃燒後開始產生下推的動力.當活塞下行後.會先開啟排氣口-排氣
在這個同時.活塞的下方也正在壓縮也正在壓縮--壓縮上行時的進氣--擠入活塞上方
這樣講
可能有些人會聽不懂
先講進氣的路徑好了
並不是進氣就直接到汽缸內部
而是先進氣到曲軸室.--利用上行的負壓進氣(活塞下方)
然後利用活塞下行時壓縮--讓混合更完全-----一次壓縮
壓縮完後進氣道開啟.才進氣到汽缸內
活塞上行到排氣口關閉後.開始壓縮----------第二次壓縮
膨脹室的設計就是.當排氣的時候.產生一定的阻力---壓力波
把新鮮的燃油推回去汽缸內部.
呼..好累..講的不是很好.大家去找點書來看可能會好很多...
以前有翻譯過一整套的徐氏機車什麼鼕鼕那個不錯看.....
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