作者: dollar (孔方) 看板: Problem
標題: 引擎機油的劣化現象
時間: 東吳機研站 Tue Nov 20 01:01:02 2001
[引擎機油的劣化現象]
1. 機油沖淡變稀:
a. 過度使用阻風門
b. 混合氣過濃
c. 曲軸箱吹漏氣失效
d. 點火不正時 ( 太晚 )
e. 工作溫度過低
f. 活塞, 環或缸壁過度磨損
2. 碳: 曲軸箱中的碳產生是因為溫度高, 機油附著在高熱金屬上而氧化成碳
其硬度與溫度有關, 常發現在曲軸周圍的曲軸箱上, 其它的原因則有:
a. 點火不正時 ( 太早 )
b. 爆震
c. 冷卻不良
d. 有局部過熱現象
3. 焦油與膠質:
a. 汽油或機油長時間曝露在高溫下
b. 燃燒不完全或是經常過度負荷
c. slow 運轉太久或調校不良
4. 油泥:
a. 使機油變得濃稠, 影響機油流動
b. 使機油濾蕊堵塞, 降低機油幫浦性能使機油輸出量降低
c. 造成潤滑不足
d. 降低活塞環與氣門的效率, 出力下降, 汽油與機油消耗量大增
e. 高溫油泥則是在超高負荷, 高速運轉, 環境過差的情況下產生, 低級油品會與空氣
氧化成膠狀物質, 然後碳化成硬質碳堆積而成, 使機件更容易磨損, 也加速其它的
氧化
f. 低溫油泥是長期在低溫環境下工作 ( 如雪地, 極地 ) 缸壁所附著的冷水混入機油中
產生乳化現象使機油提早劣化; 冬季中機油若與水, 塵與碳等燃燒不完全的物質混合
生成的油泥即為低溫油泥
5. 水份:
引擎在爆炸的動力行程時, 極少量的混合氣進入曲軸箱內, 因其含有大量水蒸氣 ( 燃燒
生成物 ) 引擎熄火後, 水蒸氣冷凝成水滴, 水滴與機油混合後乳化;
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