作者: SR150 (大家慢慢騎就好了) 站內: Performance
標題: Re: [提供]損害控制設定
時間: Tue May  2 20:17:53 2006


 所以就要 try by error 是吧?
 就算你摔了幾次之後找到了最佳的扭力值
 不見得就適用於別人的車, 或者別的車種
 所以大家都來踹踹看嗎

 整流罩也不用上什麼魔鬼沾了,反正都不嫌醜了,車子一年烤一次都不嫌少
 不過 FZR 剷下去,就算沒刮花,上下罩鎖點也不會沒事的
 分離把跟可潰拉桿的設計就是為了要保護三角台跟車台
 這兩個東西現在不斷掉, 你可以繼續深入研究衝擊力會傳到哪個部位
 損害控制應該是設定停損點, 你這不叫損害控制, 是掩耳盜鈴

→ SR150 推：樓主說的很好  確實的將傷害控制在較不需要的地方           06/05/02
→ SR150 推：是比較確實而且效果潛而易見的                             06/05/02
→ vik 推：我認為樓主的方法比較適用在材質較軟的握把上。利用           06/05/02
→ vik 推：便宜和易變形而吸收衝擊力這兩點來作為損害控制。但�          06/05/02
→ vik 推：若材質是較為堅固的話，鎖緊反而是讓衝擊力直接傳達           06/05/02
→ vik 推：到其他部位，那反而是增加了其他部位的損害程度               06/05/02

    V大 看來你是有看沒有懂...
    樓主的意思是說 讓把手拉桿壞掉有它存在的意義
    損傷控制應該是 在拉桿末端大概1/3甚至一半的地方 切出一條溝
    摔倒的時候可以斷在溝上 這才叫損傷控制阿

    你說說那種是 掩耳盜鈴
    就像有的重車防倒塊強調材質多好多硬 這樣有達到保護的效果嗎??
    反而把引擎摔歪了
    同理 把手也是可以做這樣的處理 例如在 分離把把上切出一條溝之類的
    摔的時候斷半根分離把 還是可以使用 而且可以保護車台三角台
    拉桿斷半根 也可以保護總汞

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 ╰╮ Modify: 06/05/02 20:19:40 
→ E1Nino 推：嘗試與錯誤?try and error?                               06/05/04
→ SR150 推：上半部是引言部分 @_@                                     06/05/04
→ meedieisgod 推：DEBUG? 歐歐已經離我好遙遠(煙~)                     06/05/06