作者: bluek (布魯克) 站內: Performance
標題: Re: [提供]損害控制設定
時間: Tue May  2 14:12:47 2006


    對於分離把和拉桿這兩點,在賽場上是很常見的.

    賽場上最重要的是能否完賽取得積分,
    這兩個設定有助於不小心轉倒後,
    車手能立即徒手排除一部份車體的損傷,
    繼續完成剩下的賽事.

    如何判定鬆緊程度?

    我沒有準確的數據,但鐵駒的技師都是在鎖到緊之後,
    徒手用力敲擊煞車座,離合器座及分離把等部位,
    再一點一點將螺絲放鬆到用力敲擊之後會有少許鬆動的狀況.
    這部份的確需要一些經驗來決定鬆緊度.

    設定良好的狀況下,在TIS最多20圈的賽事中不會發生騎到一半鬆動的情形,
    不過萬一在賽事中轉倒,拉桿斷掉一截還有一半可以用,
    離合器座,把手等可以由車手徒手用力敲回原位.
    至於有沒有其它內傷就不重要了,等完賽再慢慢查吧.

    這不算是個正解,比較是一個trick,
    在賽場上確實有用,練車時需不需要這樣作見人見智.
    (練車完還要騎回家的話,也許有需要)
    至於平常路上騎乘則不建議這麼作,這並無法增加騎乘安全.
    萬一摔了就乖乖找人來救吧.

    大家參考看看.


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                煩惱和我的距離  與引擎轉速成正比

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→ vik 推：哈~~既然在練車板討論，範圍就是縮小在場地練車啊~~           06/05/02
→ vik 推：有些技巧本來就不一定適用在公道騎乘上，大家應該都           06/05/02
→ vik 推：有辨別的能力                                               06/05/02