作者: Lancelot (本是無) 站內: Performance
標題: Re: [問題]灣中的油門拿捏
時間: Sun Nov 6 17:07:48 2005
※ 引述《Fucker (命運坎坷的阿幹)》之銘言：
> 之前練車時有聽一些前輩們說
> 進灣前減速→灣中輕含油門→出灣用力灌油門
> 但是小弟最近看-流行騎士-這本雜誌時
> 上面說到4行程車，其實在灣中油門"全關"
> 更有利於縮小過灣半徑
> 這樣的說法跟之前的觀念有些出入
> 不知道各位想法如何
> 又書中提的例子是以能以檔位控制轉速的檔車來說
> 那用在速克答上又是如何??
> 先感謝各位的分享
這兩天剛好翻到那本雜誌..
主題是講收油門過彎的方式
看完之後 覺得這篇專題從頭到尾的架構沒有很明確
所以讓人看得一頭霧水
不知是否日本原文就這麼沒有組織
不過原文出處的雜誌算是不錯的雜誌 不知是否是新編輯還是作者 :P
我覺得文中提到的並沒有錯 只是很多地方沒講清楚
舉證也很模糊..
一開始就講收油門過彎
講了好處優點 卻沒有講到適用範圍..
大多以髮夾彎為例 卻沒有說到其他彎道是不是可用
舉出新舊車輛設計與操作上的差異 說老車不含油門過彎不行
實在不是大家都能懂的.. 或許真的要問問老前輩
又舉出車手在賽道中大部分時間都是關油門的
也提到Spencer因為關油門過彎的技巧在當時沒有人用 而得到世界冠軍
最後又冒出一個甩頭過彎.. 總覺得是日本人在名詞上大做文章..
說來說去不就是視線的問題..
其實收油門過彎比起文中的含油門過彎..
最大的差異就是收油門會自然減速 路線就會越來越往彎內側收
而定油門過彎就是會跑一個很均勻的弧線
彎中大油門 要嘛不是動力滑胎 不然就是車身開始要扶起 然後往外拋
文中沒提到很多運用方式與時機
說要學收油門的過彎方式 不等於含油門過彎就是不正確的
總之.. 文章有太多太多的"沒提到".. 這是我看完的感想..
請指教,謝謝!
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┼╯ Author: Lancelot 從 211-23-144-146.HINET-IP.hinet.net 發表
→ meedieisgod 推：其實所謂的甩頭過灣˙˙˙是很有用的哩^^ 05/11/07
→ meedieisgod 推：金豪美都是靠它才跑的快的XD 05/11/07
→ Lancelot 推：甩頭我真的是看不懂了.. 請指教指教 05/11/07
→ assasser 推：甩頭我會怕說 到底是眼球(視線)動比較多 還是整個頭 05/11/10
→ kd0084 推：請問什麼是甩頭過彎呢? 05/11/11