作者: meedieisgod (加藤米袋˙nsr終於上TIS~) 站內: Performance
標題: Re: [問題]灣中的油門拿捏
時間: Fri Oct  7 09:58:10 2005

※ 引述《Fucker (命運坎坷的阿幹)》之銘言：
> ※ 引述《robert38 (2.5後框好爽啊)》之銘言：
> > 如果油門全關，那在開始催油時，不是會頓一下嗎?
> > 還是用半離合呢?
> > 記得一般都在做傾角前就完成減速及降檔
> > 在做傾角的同時是油門恆定的狀態，目的是為了抵消檔煞以及增加抓地力
> > 出彎則灌油門+進檔
> > 至少我手邊的流行騎士是這麼寫的XD
> > 可以請大大稍微描述一下是在什麼樣的彎道中是使用油門全關的呢?
> 我看的是這期的(吧?)今天在書店看的
> 他是說油門全關
> 轉速控制在2000-4000轉間
> 說是這期間的檔煞力量最小的樣子
> 至於什麼樣的彎道....他說下坡的髮夾灣尤其適用....= ="
> 還舉例說rossi是gp中過灣油門全關的佼佼者
用到這種轉速域...

我到現在只有騎過400CC級四行程的車車讓我有這種感覺哩(其實沒騎過250XD)

雜誌上說的似乎也是以大車為主˙況且GP車的動力跟我們的車怎麼能比較呢?


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 ┼╯ Author: meedieisgod 從 43.67.79.211-savecom 發表
→ helloween 推：我也覺得這招對nsr感覺沒啥麼用..~"~                   05/10/12
→ kd0084 推：感覺上像是4t車的用法?                                   05/10/12
→ FZ1000R 推：這篇我也有看過！不過對小排氣量的仿賽車不太適用         05/11/09
→ FZ1000R 推：像FZR你在山路上丰峟儤t齒比都至少要保持在6000轉以�      05/11/09