作者: CLKGTR (你騎的是啥車啊？) 站內: Performance
標題: Re: 小弟又來發一問 有關"磨膝"
時間: Sun Dec 11 10:17:42 2005
※ 引述《diecoss (有掛不一定有人 :p)》之銘言：
> 正好昨天第一次磨到 來發表一下小心得好了
> 以前從來沒練過場地 道路的狀況當然也不允許相關的練習
> 所以磨膝這種動作 我從來沒做過
> 昨天練車 剛到的時候 只有一個人騎G4在繞八
> 趁他下來休息的時候就上去繞繞看
> 剛開始繞的時候總是在八字兩端出彎的時候跑開
在這個部分 我覺得應該要學習的是如何控制好油門
控制住車輛的加速力量 如何hold住油門 但是線卻不會開掉
而不是讓車子進入無動力滑行的狀態
> 好像是軸距比較長吧 不過又覺得似乎還可以就沒動角錐 繼續嘗試
> 後來慢慢感覺的其實在彎中無動力滑行的時間還可以再拉長
> 慢慢的就轉的過來 越跑越快 屁股越放越出來
> 逐漸增加傾角 來縮小迴旋半徑 嘗試作出最小的八字
> 忽然之間就聽到膝蓋傳來的摩擦聲和震動 磨到了耶~~
> 後來場地重排 擺出組合彎 也就跟著練
> 剛開始怎麼跑都會在髮夾彎後段速度掉太低 一補油就跑開了 囧"
一樣 我覺得問題在於油門控制 使用無動力滑行的方式不是好方法
原po提到組合彎不知道是不是環型路線
環狀路線需要的是比較完整的騎乘能力
無動力滑行的方式基本上只能針對某些特定彎角
> 所以就再增加一點入彎速度 才能再拉長一點無動力滑行的時間
> 跑到一半忽然想到常聽到的一句話 "磨膝能幫助測量、控制傾角"
> 於是開始嘗試改變內側腿的張開角度 膝蓋慢慢拉高 來降低車身
> 忽然之間又多了一個聲音 是腳踏 以前只有在轉倒的時候聽的到
> 剛聽到的時候還以為要趴擦了咧 馬上打正舵把車拉起來 跑出去 旁邊想一想
> 決定開始嘗試磨腳踏 將傾角用到極限
> 不然滑行的時間恐怕還是不夠長 一樣過不了彎道
> 最後終於可以做到整個過彎過程都無動力的滑過去
> 線越跑越緊 緊到後來膝蓋開始撞角錐 一直撞 ~"~
> 每跑個三圈就撞倒一次角錐 覺得很不好意思阿 干擾別人練習 囧"
> 開始在發現快要撞到角錐的時候會收腿了
> 腿一收 車子紋風不動 照樣很順的滑過彎頂點
> 磨膝果然跟順暢的過彎沒有絕對的關係
> 傾角抓的好 一樣可以跑的出相同的線
> 不過後來想試試看不要磨 卻抓不到傾角了 囧"
> 經驗阿~~不夠
> 後來就一直練習用極限的傾角過彎
> 在場地上製造腳踏磨痕似乎是很歡樂的事情阿~~
> 不過後來玩過火 後輪撇掉了 趴擦......
> 場地練車好阿 趴擦了頂多拉桿、踏桿歪掉
> 不過牛仔褲上又多了一個洞 還在屁股上 =.=
> 大概是在告訴我 買防摔褲的時候到了吧......
> 還有阿 滑行塊要錢 我體認到了......
> 初次拿來練車的直排輪護膝已經被我磨掉至少一半了 T_T
建議不要再使用無動力的過彎方式了
車況好的車無動力下的確車身減速力量小
速度在小型彎道中變化量小(因為待在彎中的時間短)
讓人覺得穩定 沒有問題
但是進出彎的控制卻很差
也許原文中提到的場地不大 這樣做對於整體的感覺影響不大
但是當直線的路段加長 場地規模增加
無動力過彎的方式幾乎放棄掉出彎加速的時機
也許大家會覺得直線幹麻要快
彎道中快速才是真正的技術
但是真的到了賽道上 就算是 極限 or PRK 這類小型的賽道
放棄直線就保證完全沒有競爭力 我想跑過的人應該都知道這件事
就算直線只有50公尺
一瞬間的遲疑就足以讓其他對手在下個近彎點超越
打檔車無動力滑行過彎的方式 出彎時的不平順
那一瞬間的損失就是1/10秒的差距 幾個彎累積下來就差遠了
這種方式是無法在需要完整攻略能力的賽道上使用的
另外 彎中時間長的大型彎道
使用這種方式 只會發現進彎速度永遠不夠快 不足以支撐跑完整個彎道
想要再增加近彎速度 就必須考慮進彎的路面夠不夠寬
路線選擇允不允許這樣做
大型彎道的出彎速度要求更高 無動力滑行後
加速不如標準過彎方式的差距會拉的更大
想想在出彎進直線加速的時候
為了擔心離合器、轉速及速度間的配合 要花多少心力去控制
小心的接合離合器 為了擔心加速力量控制不好失控
還得把車身扶正更多才敢放心的加速
這一切 都是多餘的損失 越多多餘的操作 失誤的機率就越大
為了避免這些失誤 人會不自覺得在操控上趨於保守
跑起來的保守程度也許比自己想像的多很多
只是在小場地裡 看不出太大差別
就像出彎加速的時候
高手在車身傾角還很大的時候家開始開油加速
但是有些人彎中傾角明明很大 出彎卻慢掉
因為他必須等到車身扶正到某個程度以後才敢開油門加速
這就是操控趨於保守......
最後彎道速度上旗鼓相當 但是進了直線就天差第遠
這直線上的差距可不是馬力差距造成的.........
我自己的心得 寧願多練習把油門控制的能力提升好
也不要在一開始為了追求彎中速度就走錯了路 放棄了其他的東西
至於那些說什麼彎中開油門可以維持鏈條張力或是其他力平衡相關的東西
先前的討論太多了 我也不是物理或力學的專門 就不多說了
囉唆了一大堆 又很雜亂 不好意思
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