作者: sunmu (超無言.................) 站內: Oil
標題: 至3月20日與油商(非經銷商)後續過程
時間: Wed Apr 5 21:34:17 2006
3/13廠商與在下聯絡並表示:
1.對於小弟在3/8發表的文章有所不滿 但是這方面經過解釋
店長與之前的負責人似乎沒有將來往信件與公開的文章分開
造成對方廠商認為在下有指名道姓 要採取法律動作
同時表示有客戶以及朋友詢問廠商是否在下所指的就是他們的油
希望在下不要再發表任何文章
2.廠商表示 10w-60的油膜過厚 所以造成機件磨損進而損壞
(這是"專業"油商的高級幹部對在下機車損壞的說法........)
3.廠商認為軸承屬機械製品 該探討產品不良率
同時指出有機油幫浦故障與油道阻塞的可能性
油品廠商質疑原廠生產線的做工與用料
同時指稱曲軸軸承是消耗品 一兩萬公里即需更換(這是真的嗎?)
4.廠商表示有位有在碰改裝物品的技師告訴他...
使用改裝普利珠會造成跟在下這次一樣的問題
3/15 小弟聯絡原廠技師 表示油商的質疑 技師表示可以提供原廠報表
SUZUKI有做給消基會的報表
裡面記載著同一年度出產的同一期同一款的零件損壞紀錄
3/16 連絡多邊珠廠商 轉告他們關於油商那邊的質疑
早上7點左右於小老婆汽機車網站發信
10點06就收到DrPulley回信 表示希望可以用電話對談講解
10點21在下將電話號碼再PM過去
10點32分馬上接到多邊珠廠商的電話
而且根據所提出的問題詳細講解
甚至於非常有信心的表示
如果這次的問題 油商若認定是多邊形普利珠造成的責任
由對方信任的技師寫出報告 多邊珠廠商會全力處理
3/16 同日下午 將最近收集到的資訊同時告知油品廠商
並且請廠商到台中台鈴原廠
由技師回答他的問題與對當時在下車子的情況做個了解
敲定3/20雙方到台中原廠面對面會談
3/18 依照廠商要求 將時間地點傳簡訊到他的手機
會面時間在3/20 下午3點半 台中台鈴原廠銷售與維修服務處
3/20 在下3點半之前到場 廠商表示迷路 大約4點30分左右到場
同時帶了一位高中時代的朋友到場
開始討論之後.......沒有新進展 廠商依舊還是只在3/13那幾點打轉
1.機械觀點的部份 技師也做了明白的說明
證實當時在下的車沒有機油幫浦故障以及油底殼破裂的情形
對於曲軸大端軸承毀損的機率 可以到北部較大的台鈴經銷去要求觀看統計報表
如果在下這台的軸承在當初生產線出廠的時候就有瑕疵
照理來說也不可能撐到兩萬六千多公里才掛掉
油品廠商對於技師表示此軸承是個不容易損壞的零件保持懷疑態度
廠商認為這是一個損耗的零件
像在下一樣跑到2萬6千多公里的時候早該更換 與油品毫無關聯
不知道是否有車友是每隔一兩萬公里就固定需要拆引擎更換一次曲軸軸承的呢??
2.廠商表示他將此油經銷給北部許多重機(KAWASAKI跟BMW)都沒出問題
就在下這台星艦出問題
認為是10w-60油膜過厚造成此次速克達的引擎機件毀損
認為在下買此油責任須自負
後來經由技師解說與消保法的引證 改口說是沒有對下游做好教育
廠商表示當初在下去更換的時候
下游經銷就該告知顧客速克達不適用10w-60的油品
廠商認為此黏度的油膜過厚會造成速克達機件磨損甚至毀損
(這是在下頭一遭聽到的說詞)
不過廠商也認為
他的責任就僅止於沒有將10w-60會造成速克達機件磨損的知識拿來教育下游經銷
(也就是說....問題還是要推回給我跟下游經銷各自去負擔?)
3.使用多邊形普利珠造成曲軸軸承毀損.........
廠商表示詢問他信任的技師之結果是
使用改裝普利珠會造成引擎轉速過高進而造成軸承無法負荷
技師做了說明 在下也將多邊珠廠商的說法全盤告知
也許廠商認為在下是用輕珠吧 不過小弟是加重珠.......
同時也將多邊珠廠商電話告知油品廠商 讓他可以繼續探討這方面的可能性
4.這點在下不知道該不該說
廠商表示會繼續追查問題 訂下期限15天
希望在他查完之前小弟不要再有動作 (至今毫無消息)
經過熱心的法律人士與在下交談討論之後 認為有闡述事實的必要
當時廠商方面表示會繼續找他方技師去找出機械問題
屆時要在下出面道歉做消毒
如果是油品方面的問題
廠商則表示按照廠商的方式來劃分廠商與消費者各自應負的責任
(橫看豎看....有一方都是穩賺不賠.....)
5.廠商認為在下當初沒有必要將車子送到台中原廠服務處維修
但是當時在高雄發現問題
拆檢傳動後得到的建議是送回原廠做檢查與維修
剛好小弟也有此打算 因為在高雄並沒有熟識的此類店家
若車友自己的車子發現有問題 會輕易交給不熟的店家或技師施工嗎?
關於台中原廠服務處
從車子一買來到畢業離開台中都在那邊進行大小檢查保養
老師傅的技術 相信有口皆碑
同時 在下當時每週二三必須到彰化基督教醫院去
將車子送到台中服務處可以就近看維修情形 難道不合理嗎?
將心比心......
敝人的車子在廠商或是某店家看來只是用過他們產品的一台車
但是它卻是我的全部!!
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事情處理到這邊 油品廠商或是上游店家都是不斷的在機械問題上打轉
感覺似乎在下的車一定非出問題不可 好似油品一定是不可能出問題
就算出了問題 也是在下的車不適合 錯都在消費者的樣子........
如果10w-60的用了一定會造成引擎機件損傷
同時廠商指稱事發時間又是在冬天
那廠商為何還在產品上標示產品特徵?
Feature:
*Recommended for 4-cycle motorcycle and small engine applications.
我不懂機械上的small engine定義
但是速克達的引擎....不算是small engine嗎??
那在機車領域中 還有哪種引擎才是定位成small engine??
同時油品外包裝也有註明
"for the most demanding working circumstances and during all seasons"
將產品外包裝的這些標示 比對廠商的論點
如果冬天不適用 為何還會有"all seasons"的字眼呢?
如果速克達不適用 為何還會有"small engine"的字眼呢?
廠商說法與產品標示之間怎麼會有如此差異?
標示上的白紙黑字 用片面之詞就可規避?
老話一句
理字雖不重 萬人扛不動
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→ silences 推：那麼多廠牌的10w-60一堆人用，哪有這不適用的'藉口'. 06/04/05
→ dupont 推：情況發展似乎跟某板xx缸的事件頗像.... (我只是路人) 06/04/05
→ SaintTropez 推：真的佩服你的耐心，也堅定了我以後拒用該牌的決心了 06/04/05
→ DonaldHua 推：怪罪到10w60...乾脆說10w60適合當齒輪油算了.... 06/04/05
→ thundersha 推：之前也聽雄鈴的師父也說過油膜太厚會傷到車 O___O 06/04/05
→ thundersha 推：可是那師父也跟說過3000km換一次礦物油就好 = =||| 06/04/05
→ thundersha 推：過一陣子再跑去那邊晃甚至還發現那師父不見了 = =||| 06/04/05
→ photoman 推：我的意見不算什麼，不過如果你是推論使用某油造成機 06/04/05
→ photoman 推：件損壞的可能性，也附上詳細推論過程，即使指出品牌 06/04/05
→ photoman 推：，也很難說哪裡觸法...... 06/04/05
→ daywalker 推：怎麼覺得苦主先前的試用比較的文章好像有少 06/04/05
→ daywalker 推：爬了一下近期只有看到飛來飛去和賽來賽去有10w/60 06/04/05
→ apex1009 推：油商有沒有太誇張...有多少人的原廠車公里表都轉了一 06/04/05
→ apex1009 推：圈...還沒換過區軸...他說一兩萬的消耗品??夠瞎了 06/04/05
→ unsure 呸：油商應該不會做出這樣怪的判斷，感覺有點斷章取義.. 06/04/06
→ GHOSTNICK 推：我在想...可能把...苦主的車...當作2t車種.. 06/04/06
→ GHOSTNICK 推：燒軸承........ 06/04/06
→ DonNelson 推：真想知道是哪一牌 廠商的態度感覺實在糟到不行 06/04/06
→ swordmaster 推：油商很明顯死都要推託到顧客身上，這點跟光陽服務&特 06/04/06
→ swordmaster 推：約服務站一樣... 06/04/06
→ kenject 推：從之前的文章看一看應該不難猜出哪一牌阿 06/04/06
→ LTH 推：看到苦主po的罐子上的英文...答案已暸 06/04/07
→ motorsis 推：我的飛來飛去跟那原PO寫的怎都一樣! 06/04/07