作者: KANG (3K) 站內: Oil
標題: Re: 油壓的意義？
時間: Mon Dec 15 21:05:06 2003
※ 引述《auxo (小敖)》之銘言：
> 看到機油測試除了馬力輸出、拉轉速度，還有一項是油壓。
> 他是指機油泵打油的壓力沒錯吧？那所代表的意義是什麼呢？
> 高低的好壞又是？
你問的很好..我把所知稍說一下..
1.怠速時..油pump打油的力量是一定的..所以與油壓相關的..必定是黏度..
2.空轉踩油門時..油pump會隨轉速拉高..這時油被帶上來的流速加快..
油壓表的顯示會增高..也就是說..它會隨rpm的轉速跑上跑下..
3.一般使用經驗..怠速油壓高低依序為10w-60..10w-50.15w-40..10w-40.
5w-50.5w-40,0w-40..當然rpm一拉高..油壓高低順序也亦然
4.油壓最重要的觀察指標是初使用前與使用至臨界點前後之比較..
高與低是相對而不是絕對..
好比使用mobil1 5w-50怠速油壓1.3bar.
高速公路120km 定速行駛3000rpm油壓2.5bar.
狂操後油壓會降至0.8bar..然後慢慢恢復至原bar數..
這實我們可以解讀它的耐操程度..
使用狂操3000km後
發動油壓降至0.5.定速3000rpm剩1.8
那就表示機油已經衰退..可以考慮換油或把腳收斂點..
所以我說油壓錶是觀察相對值而非絕對值.
5.耐操的機油顯示在油壓錶上不是一味的高..
而是從油壓錶的各項表現去解讀其狀況..
否則用20w-50不就好了?
到時膠料被壓力撐壞..那啟不可惜?
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