作者: dollar (孔方) 看板: OffRoad
標題: dt 引擎維修 (上)
時間: 東吳機研站 Sun Dec 9 22:40:08 2001
必備工具: 基本手工具, 衝擊起子, yamaha 飛輪工具, 氣動扳手
先洩下齒輪油, 將引擎從車台上拆下來, 可以先把外觀清潔一番; 缸頭
上的四個帽面 10 的螺帽拆掉, 用木槌輕敲缸頭即可取下; 氣缸與曲軸
箱相接處有四個 14 的螺帽拆掉, 用木槌輕敲缸體, 鬆動後以雙手取下
氣缸; 活塞銷定位環以尖嘴鉗取下, 推出活塞銷並取下活塞; 將活塞環
放入缸內, 以厚薄規測量活塞環缺口間隙, 原廠可用限度為 20mm;
缸徑為 56mm, 可用限度為 56.02mm, 搪缸大概都以 25-50 條為一級
所以是:
缸徑 排氣量 壓縮比
--------------------------
56.00mm 123.088cc
56.25mm 124.1895cc
56.50mm 125.2958cc
56.75mm 126.4071cc
57.00mm 127.5232cc
57.25mm 128.6443cc
57.50mm 129.7703cc
57.75mm 130.9012cc
58.00mm 132.037cc
至於 150cc 搪到 62mm, 180 的缸有點扯, 搪到 68mm, 挖了一公分以上
已經挖到散熱片啦, 除非是套件; 為了安全建議別亂搞;
拆除發電機外蓋上的六個螺絲, 轉不動時多利用衝擊起子; 以氣扳拆除
飛輪固定螺帽, 套入飛輪工具 ( 反牙 ) 將飛輪逼出來, 取下飛輪; 拆下
固定線圈的兩個螺絲即可取下線圈組; 拆除 case 周圍 12 個螺絲, 副軸
小齒盤固定螺帽以氣動拆下, 取下齒盤與襯套; 離合器拉臂上的螺絲
拆除, 取下離合器拉臂, 發電機端就算完全分解;
離合器端, 拆掉機油幫浦蓋的三個螺絲, 再拆掉 case 周圍共九個螺絲
( 含機油幫浦內的一個 ) 取下離合器蓋置於一旁; 離合器壓板上有四個
螺絲, 以交叉轉鬆的方式拆下, 取下螺絲與彈簧, 以游標尺測量彈簧
可用限度為 33mm-32mm; 以氣扳拆除離合器外套固定螺帽, 取下整組
離合器, 抽出離合器拉臂連桿 ( 兩隻 ) 與 3/16" 小鋼珠 ( 勿遺失 )
以游標尺測量磨擦片, 可用限度為 3.0mm-2.7mm; 以氣扳拆除曲軸主動
齒輪的固定螺帽, 取下齒輪與機油幫浦從動齒輪; 副軸端有個啟動從動
齒輪, 以扣環鉗取下從動齒輪上下的扣環, 取下從動齒輪, 變速機構是
以檔桿透過很大一片的連桿機構撥動變速凸輪, 拆下連桿機構, 變速
凸輪與變速凸輪制止器, 彈簧, 抽出檔桿, 離合器側就算完全分解;
以木槌對向輕敲曲軸箱, 使兩側分開; 取下曲軸, 變速鼓, 主副軸與撥叉
檢視撥叉末端, 撥叉凸點, 變速鼓與各齒輪的狀況, 有明顯磨損或缺角即
更換 ( 那得殺一整顆引擎, 還得碰運氣 -_-" ) 曲軸重做平衡, 曲軸銷
連桿與滾針軸承, 曲軸軸承, 主副軸軸承與各部位油封, 定位銷等全數
更新, 所有 case 與零件徹底清洗, 舊墊片與墊片膠刮除, 接面部位以
水砂紙打磨;
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org dollar From 61-217-4-140.HINET-IP.hi� ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/