作者: akang (咳嗽196) 站內: OHV
標題: Re: 新的商用ohv 150
時間: Wed Jul 5 01:36:54 2006
※ 引述《ohwahahaha (Mac)》之銘言：
> ※ 引述《tifiosi (整舊如新！)》之銘言：
> > 這我真的覺得很詭異
> > 兩支彈簧並聯，不如換一條大K數的彈簧
> > 兩支筒心並聯，不如用一支大組尼的筒心
> > 這種鐵棒避震器到處都有得買，說工廠做不出來實在叫人很難相信
> > 拿KUSO改裝品調應該都調得出合適的避震......
> 可是我覺得要是做個加大組尼或是加大彈簧(或是兩個都來)的避震器。
> 搞不好會有安裝上的問題。像是彈簧尺寸加大一點點就有可能會打到鏈條。
> 也許原廠覺得整體設計上有點麻煩吧。
> 不然就是省成本吧。就圖上來看那個有防塵蓋的怎麼有點像原本金勇的....
> 後面的好像是沒蓋的版本....也許Kymco的主意是想順便把金勇的巨大庫存給清一清
後面是ktr高土除板的 因為前後兩支長度不同
> 順便打打噱頭。
> 或是我猜一根金勇避震器的成本搞不好比重新設計一支新組尼新彈簧的避震器來的划算
> (重新設計一支還要專為這台新車開一條生產線吧，況且K牌再怎麼說也是拿錢去跟人家
> 拼輸贏，市場能不能接受也是問題.....在追求最大利益的情況下就只好這樣了)
> 我還蠻擔心這種4根避震器會不會出現惡性連鎖反應.....
> 考不好哪天S牌就出了"6根"避震器版本的狼......
突然讓我想到阿斯拉跟史培利昂 XDDDDDDDDDDDDD
> (說不定Y牌就趁這時候逆向操作出台單槍的檔車 \^o^/)
> Kymco也真是的，幹嘛不重新把車架設計一下就好了唄
> 新出來的檔車竟然是這種調調.....唉~~~~
附帶一提 把手跟鏈條蓋應該是ktr的
方管搖臂應該可造福cb/cg系車主
維持原本軸距而有較佳剛性的優點
我覺得以商用來說優於愛將的地方有:
1.維修保養便宜
2.引擎超耐操
3.油耗
4.車重及操控
5.引擎出力
劣於愛將有:
1.震動
2.穩定性
3.煞車
還有 光陽什麼時候可以來個33mm的前叉阿 快翻臉了啦 /皿\
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┼╯ Author: akang 從 218-170-52-103.dynamic.hinet.net 發表
→ akang 推：嬉皮車33mm不算-____- 06/07/05
→ leon19 推：方管 我覺得他把zing的弄短而已 前叉也是.= = 06/07/05
→ akang 推：勁33mm金勇31mm 勁後搖A型金勇h型 不一樣吧^^" 06/07/05
→ adolfo 推：改二手大越野車倒叉 找xr250的料XD 06/07/05
→ nat 推：改金吉麥的41mm前差啦...33已經退流行了^^ 06/07/07