作者: sfsm (被雲豹叼著的鹹魚) 站內: OHV
標題: Re: 新的商用ohv 150
時間: Wed Jul 5 21:37:43 2006
※ 引述《tifiosi (整舊如新！)》之銘言：
> ※ 引述《maikuraki (tamakinami)》之銘言：
> > 創新 就是 方管 H搖臂 ,跟那個奇怪的後避震
> 這我真的覺得很詭異
> 兩支彈簧並聯，不如換一條大K數的彈簧
> 兩支筒心並聯，不如用一支大組尼的筒心
> 這種鐵棒避震器到處都有得買，說工廠做不出來實在叫人很難相信
> 拿KUSO改裝品調應該都調得出合適的避震......
聽經銷商的解釋...
這台 勁多利 150 目的就是要搶瓦斯車市場(和零星載貨車市場)...
自從雄獅停產後，一直沒有新車可以彌補這個的空缺
(其實有一部分是用愛將，但是聽說評價不太好，愛將載瓦斯還是吃力了點)
所以這台勁多利(哇塞...這名字有夠符合光陽的風格)就是專門為載瓦斯而改良的...
1.首先是用150 OHV引擎(請勿和雲豹相比，這顆引擎可以推動滿油近170kg的Zing上山下海)
2.換上新的鏈條齒盤，加大減速比...以便載瓦斯後起步依然順暢...
3.強化後搖臂和後避震，因為以往瓦斯車最大載重量是三個大桶外掛兩個小桶，
若是用金勇原本的後搖臂和避震器會被操到斷掉...
所以避震器一定要強化，但是考慮到成本因素，與其研發、生產新的後避震，
不如裝上四支原本就有的東西(前面金勇，後面KTR)...這樣更省成本...
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┼╯ Author: sfsm 從 218-163-185-172.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/07/05 21:39:47
→ auxo 推：雖說是取代雄獅，但規格上好像也沒進步哩 06/07/05
→ auxo 推：車台尾部的強度也應該要強化一下 06/07/05
→ reterjang 推：Q 06/07/05
→ sfsm 推：反正瓦斯行也沒得選，除了雄獅、B1也只能選這台... 06/07/05
→ sfsm 推：或許才是光陽心中的盤算吧(但是很便宜就是,不到48k) 06/07/05
→ auxo 推：這麼說也是啦^^ 06/07/05
→ Peter600 推：對一般不懂車的人來說,四支避震的"噱頭"很大啊 06/07/05
→ Peter600 推：我覺得會熱賣,未來幾年瓦斯車的新代名詞XD 06/07/05
→ psilons 推：以載貨來說...4避震應該蠻有吸引力的 06/07/05
→ psilons 推：不過那樣的煞車，載了瓦斯之後A擋嗎？ 06/07/05
→ thundersha 推：乾脆改成後兩對避震分別有前壓縮後回彈可調 XD 06/07/05
→ RX 推：大問題還是在煞車上吧~如以下坡加上負重滿載的情況 06/07/06
→ RX 推：這樣的制動力.....感覺很危險 06/07/06
→ Jir0917 推：基本上市市區送貨送瓦斯用呀~:P 06/07/06
→ photoman 推：真正後載重的時候，前小鼓反而比較沒差耶 06/07/06
→ snake1257 推：但是他那個後股也不夠吧...九份下山的話... 06/07/07
→ exam 推：用1擋2檔拖下山 應該夠吧? 反正國產檔車退檔不補油 06/07/07
→ exam 推：也不會怎樣 還可以當成是有效的煞車方法呢 06/07/07
→ auxo 推：我覺得前煞車還是挺重要的說 06/07/07