作者: chuangtx (大放光明~HID上膛) 站內: New_Duke
標題: Re: [問題]迪爵後避震跟三冠王的通用嗎?
時間: Fri Feb 16 00:58:35 2007
※ 引述《ups1210 (嘴砲男,別寄信騷擾OK?)》之銘言：
> > 這個見人見智啦 我覺得單二+180mm以上的碟盤 緊急狀況都蠻夠用的
> > 豪邁車算輕的
> 輕是沒錯,但從極速煞到停真的距離比較短
> 以前豪邁原廠165mm碟+單一 只有沒力
> 後來前叉換悍將的,220MM鑄鐵碟+三陽單二 表現還不差,相當犀利
> 換了BREMBO對四,嗯,制動效果已經不是問題了
> 最大的改善就是"手感"以及從高速下煞停或雙載煞停有明顯的優勢
> 這完全沒辦法忽略,因為我也常載限速,所以強又穩定的煞車對我很重要
> 當然這並不是CP值最高的作法,加上正B容易被幹走,風險很高
> 所以根據預算&需求來選擇就可以了
這方面的確要考慮到預算
便宜又有效果的226套餐
在接下來對於'手感'得要求就可能要多搭配幾組
找到自己喜歡的(且能掌握)煞車
> > 因為卡鉗內部油路的關係 手感可能不討你喜歡吧
> > 但是他跟光陽單二比起來 力道不會比較差 差在手感 且只差一點點點點點
> 我不認為這樣子,就單二方面,原廠煞車作最好是馬鉗,光陽單二次之,三陽單二再次之
> 其它SUZUKI或PGO的我不清楚(除了G-MAX那顆對四)
> > 道路用車我是覺得可以不用到這麼高級啦
> > 用attila前叉就用sym單二 kymco車系前叉就用kymco單二就好了
> > 力道不夠換來令 再不夠改金屬油管+11mm總泵
總泵影響蠻大
大眼悍將的總泵就比阿提拉的Q一點
個人推Y牌11mm得總泵+光陽單二
Q度與煞車力道兼顧
金屬油管也影響手感
1mm與2mm管徑就有差
這方面可能就要多試試
不過有時換了金屬油管+空氣放很乾淨
反而死硬
這就要考慮每個組件的搭配了..
> 我現在就是用11mm總泵,所以很Q阿~~正B來令超貴...囧
> 金屬油管我覺得對於單二比較有效吧
> 重車上面的煞車大家有機會的話去拉拉看,全部都是QQ的,但又利又好控制
> 就煞車方面是很多方面去配合的,我都寫在
> http://blog.xuite.net/d7172000/cyslove/7978391
> 也請前輩們能指點一二
> > 前輪我也很推bt39ss冬季胎 拿來道路用我用到兩萬還沒用完
> 兩萬! 還真耐用阿 :)
上條39用了一年半
可是早有翻胎@@"
總覺得一年換條39剛剛好
> > 會晃通常是剛性不夠強 以原廠車動力來說 31mm前叉也不會晃
> 升級了輪胎,升級了卡鉗,重心轉移可以更劇烈,前叉的剪力也越大
> 老實講31or33MM應該都會晃拉,看能不能接受罷了
> 就我騎過G4的31mm與悍將的33mm前叉感覺,好像33mm比較穩些
> 新鵝好像也全面採用33mm內心的前叉了,對操控是有一定的加分
> 只是車價會更高一點點吧
原廠前叉的設定
"可能"對於多數東機車友來說，都是不夠的...冏
> > 拆到換火星塞那邊
> > 敲缸頭其實很明顯 騎的出來
> > 缸頭上會有敲擊的痕跡
> 請問前輩,缸頭跟那個地方敲擊?
> 改天來好好檢查一下
拆下馬桶
看汽缸蓋 與上方車架的空間是否足夠
例如:阿提啦改三冠王金色後壁震，幾乎達到一拜(根本已經碰到了@@")
可是在騎乘過程就會敲到
高手也會
迪爵、豪邁之前的經驗似乎是還好。如有不同麻煩板友補正
> > 感謝分享
> =_=這都從東機獲取的資訊,談不上分享,只是把我讀到的再寫出來而已 :)
看到迪爵板討論熱絡真開心^^
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→ greedydevil 推：這裡才是125cc的根源阿...XD 07/02/16
→ OGZ 推：好久沒有看到討論的感覺-..- 07/02/16
→ lata 推：因為大家都是熱血男兒啊..= = 31並沒有這麼差 07/02/16
→ lata 推：gy6的耐用讓人難以捨棄啊... 07/02/16
→ chuangtx 推：耐用度之可怕阿~ 07/02/16